汽车|48V轻混加持，科鲁泽RS不止要运动，还要更居家
48V轻混加持 ， 科鲁泽RS不止要运动 ， 还要更居家
如果你的购车预算定在10万元出头 ， 想要买一台合资家轿 ， 那么市面上的选择其实挺多的 ， 朗逸、卡罗拉、轩逸等都是个中好手 。 可这个等级的合资家轿大多有种“不求有功但求无过”的稳妥 ， 它们各方面的表现都挑不出大毛病 ， 但就是有点太过“保守” ， 实在无法让人眼前一亮 。
这就使得科鲁泽RS在这个价位里显得非常特别 。
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【汽车|48V轻混加持，科鲁泽RS不止要运动，还要更居家】
融入较多雪佛兰高性能车型的设计元素、各种运动套件加持、金领结也变成“黑领结”之后 ， 科鲁泽RS拥有满满的运动气息 ， 显得非常炫酷 。 如果你对这款车不太了解 ， 那么可以翻阅《钟叔驾道》之前的试驾文章《钟擎 | 缺乏新鲜感的10万级家轿市场 ， 科鲁泽RS如何“激活”它？》 。
在此前的试驾活动中 ， 《钟叔驾道》给予了
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科鲁泽(参数|图片)RS相当高的评价 ， 甚至在某种程度上 ， 我们对科鲁泽能否复刻
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科鲁兹(参数|图片)当年的成功抱有非常大的希望 。 而从过去一年多的市场表现来看 ， 科鲁泽已然不负众望 ， 完成了这一目标 。
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（数据源自搜狐汽车）
上一个十年 ， 雪佛兰靠着赛欧和科鲁兹成就了自身 ， 而今面临的下一个十年 ，
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科沃兹(参数|图片)已经悄然顶替赛欧的位置成为销量砥柱 ， 科鲁泽也顺利成为日渐势弱的科鲁兹最好的接班人 。 可以说 ， 科鲁泽RS是中国特色化运动家轿的新典型——既有着年轻人喜闻乐见的运动时尚和活力 ， 也能兼顾他们对于柴米油盐的妥协 。
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前不久 ， 科鲁泽轻混动车型正式上市 ， 售价10.89万-12.29万元 ， 搭载全新的48V轻混动系统 ， 同时满足国六b排放标准 ， 并提供8年或16万公里的动力总成核心部件原厂质保服务 ， 并且4G车联应用终身免费流量大幅扩容至每年100G 。
在48V轻混系统加持之下 ， 科鲁泽RS又迎来了怎样的变化？这一次《钟叔驾道》便有幸拿到了试驾车 ， 一探究竟 。
48V轻混更大的意义是锦上添花
近段时间 ， 48V轻混系统的曝光率高了不少 ， 因为48V轻混技术对传统内燃机改动较小 ， 成本低廉 ， 不少车企表示了对这一技术的青睐 。 其中不少车型也有搭载这一系统 ， 比如
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博瑞(参数|图片)GE、
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嘉际(参数|图片)、吉利ICON ， 奥迪A6L、奔驰C260、长安CS55等 。
根据全球信息提供商HIS Markit发布的数据成果显示 ， 48V轻混系统将在中国市场迎来高速发展期 ， 并在2020年至2025年5年的时间里实现85%的增长率 。
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相比于传统的12V电源管理系统 ， 48V轻混系统的意义在哪儿？很大一方面便是车企为了满足严苛的节能减排政策 。 由于电动机替发动机分担掉了一部分工作 ， 并且加入电机之后可以降低内燃机启动怠速时的有害物质排放 ， 同时降低油耗 。
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