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『日产』迈锐宝XL 550T/天籁2.0T怎么选，车主说了心里话


车事君问大家 ， 搭2.0T发动机的哪款车比较好？有人可能会一股劲地说 ， 奔驰AMG A45 ， 思域TYPE-R ， 保时捷718……都是300马力以上的狠货 。 以上的回答 ， 每一位爱车的性能迷都能够脱口而出 。
因此 ， 这期文章车事君想介绍一位朋友“坤少” ， 他就是大家眼中的“性能迷、车迷” ， 一般人很难效仿他那样选车 。 因为他的专业知识储备和观点都很独到 ， 而且考虑的是性价比（他的理论中 ， 性价比能够量化！）

『日产』迈锐宝XL 550T/天籁2.0T怎么选，车主说了心里话
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都说高手在民间 ， 你见过这样的车迷高手吗？
1、巧妙！买车的你有没有考虑过？
大家平时买车 ， 其实都会做资料收集 ， 首先是价格、其次是功能配置表的对比等等 ， 花少钱办大事 ， 就是大家所想性价比 。 然而 ， 坤少很不一样 ， 他首先考虑的是性能 。
车事君问他 ， 日产的VC-TURBO发动机不好吗？当初你也一直捧它 ， 为什么你选通用的第八代Ecotec发动机？

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坤少表示 ， 你看日产天籁2.0T的百公里加速时间都在7秒内 ， 网站都测有6.9秒 ， 甚至6.4秒 ， 是真的强 。 说到天籁2.0T的VC-TURBO发动机 ， 坤少说得头头是道：它通过电机和杠杆原理实现可变压缩比 ， 目前只有它能做到 ， 实际出来的性能表现也是很好 。

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【『日产』迈锐宝XL 550T/天籁2.0T怎么选，车主说了心里话】既然很赞 ， 为什么不选天籁2.0T？车事君表示不解 。
随后坤少聊起了第八代Ecotec发动机 。 他表示通用的智能可变缸2.0T发动机用的是Tripower可变气门管理技术 ， 与日产的VC-TURBO技术手法有点像 ， 都是通过机械原理实现目标功能 。
“不喷油就省油” ， 这跟我们读书考试时的“多得一分就高一分”概念是一样 ， 他说道 。 仅仅通过凸轮轴的设计和移动 ， 实现两缸与四缸的切换 ， 从而达到降低能耗 ， 真的很巧妙 。 他表示 ， 这发动机装机量巨大 ， 显然是好发动机 。

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为什么选择了雪佛兰迈锐宝XL 550T？在车事君追问下 ， 坤少表示遇到一个情况：他的一位朋友早在他买车前买了2.0T的天籁 ， 开了2000公里后 ， 发动机故障灯亮了！朋友发信息给他问个情况 ， 这回把他吓得不得了 ， 本来以为是油品问题 ， 但是一直烧的都是“两桶油”的95# 。 车主得回4S店消除了故障码 ， 事后亮灯问题才得以解决 。
按照坤少的理解 ， 这发动机对油品还是挺严格的 。 与此同时 ， 之前天籁2.0T因为发动机问题延迟上市 ， 或多或少技术还有一些优化的空间 。
说到技术 ， 他立马变了一个人似的 ， 一通地说 。 他表示 ， 如果两款发动机放在一起对比还会发现很多差异 ， 例如在动力输出和扭矩输出上 。

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坤少都说到这份上了 ， 车事君必须看看“民间高手”的见解 。
他表示 ， 迈锐宝XL 550T身上的2.0T智能可变缸发动机 ， 最大输出功率和输出扭矩数据上比不上天籁2.0T 。 但是 ， 低扭上LSY比KR20确实会好不少 ， 而且扭矩平台宽广 ， 在1500~4000转/分的宽泛平台范围内就可迸发出峰值扭矩 。 实际上 ， 这车给人很深的印象 ， 动力都是比较紧绷的 ， 无论低速还是高速 ， 随用随到 。 重要的是 ， 百公里加速也是7秒左右 。


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