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「趣头条」007探店：静态体验 混动家轿凌派锐?混动会有多香？( 二 )


此外 ， 混动版还增加了头灯组自适应远近光功能 ， 当对向来车时 ， 车辆会自动关闭同侧远光灯 ， 避免造成炫光 。 同时 ， 全系搭载的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统也是其一大亮点 ， 多媒体系统还将支持百度CarLife功能 ， 通过USB线连接 ， 进一步满足年轻人对智能化的需求 。
对于新车 ， 广汽本田万兴五角场销售小王告诉采访人员 ， 以性价比取胜的凌派 ， 此次在锐·混动身上 ， 一如既往的延续了这一优势 ， 甚至油耗更低 ， 性能也提升不少 ， 凭借全面的产品力 ， 我们对混动版上市后的销量表现很期待 。
首次搭载1.5L第三代i-MMD混动系统
说起凌派锐·混动的亮点 ， 动力部分是首当其冲的 。 新车采用了中国首发的1.5L四缸发动机+第三代i-MMD双电机动力组合 ， 整套混动系统技术与雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动和皓影锐·混动一脉相承、同宗同源 。 发动机的最大输出功率为80kW ， 峰值扭矩为134Nm ， 热效率为40.5％ ， 双电机最大输出功率为96kW ， 峰值扭矩为267Nm ， 传动系统与E-CVT无级变速箱匹配 ， 动力和油耗表现均非常可观 。
「趣头条」007探店：静态体验 混动家轿凌派锐?混动会有多香？
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其中 ， 日常工作时动力总成的驱动力主要来自于电机 ， 尤其是在EV模式（低速行驶 ， 仅靠驱动电机工作）和混合动力行驶模式（快速加速 ， 发动机驱动发电电机为行驶电机提供电力驱动）下 。 相比2.0升的第三代i-MMD混合动力系统 ， 这套1.5升i-MMD在车辆上下坡时 ， 对动力输出的控制策略也重新进行了设定 ， 可提供更自然、更符合驾驶者习惯的驾驶感受 。
而在此基础上 ， 凌派锐·混动还增加了燃油版车型所没有的运动模式 。 当切换该模式后 ， 还会激活ASC主动声音补偿系统 ， 通过扬声器模拟出类似NSX那台V6双涡轮增压发动机的声浪 ， 这个配置对于年轻人来讲吸引力十足 。
同时新车还配备了ANC主动降噪和多处NVH提升 ， 再加上发动机和电动机区域的隔音件数量增加、厚度增大等具体细节的提升 ， 进一步升级了驾乘感受 。 而且 ， 由于电池安装位置的巧妙 ， 车辆的整体重心将下移 ， 这也将为车辆的稳定性和操控性带来积极的变化 。
小结：
【「趣头条」007探店：静态体验 混动家轿凌派锐?混动会有多香？】家用车最看重什么？舒适油耗低 ， 还有价格 。 凌派锐·混动的到来丰富了消费者的选择 ， 今后10万-15万价位的油电混动车型不再仅有丰田 。 作为广汽本田的第四款锐·混动车型 ， 凌派锐·混动的加入也让广汽本田的混动矩阵覆盖中级车、中高级车、中型SUV和MPV四大细分市场 。 丰田混动的销量优势主要靠卡罗拉双擎和雷凌双擎拉开 ， 所以于广汽本田 ， 凌派锐·混动能否成为销量担当 ， 十分关键 。


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