比亚迪|比亚迪唐DM最快能开到多快？为什么会被朗逸超车？看车主怎么说
提到比亚迪唐DM ， 相信许多网友都略有耳闻 ， 这款车堪称是国产车中的“性能怪兽” ， 0-100KM只需4.5秒 ， 让许多豪华跑车都相形见绌 。
网上对于唐DM的评论很多 ， 有正面的也有反面的 ， 有真的也有假的 ， 有人说唐DM也就是起步快 ， 上了高速就不行了 。 也有人说唐DM急加速几分钟就没电了 ， 更有人说唐DM“有电一条龙没电一条虫” ， 事实的真相到底是怎样的呢？我们来看车主自己的说法吧 。
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以下内容为某唐DM车主言论 。
上周去青海玩 ， 在高速上一般就是140到150km/h ， 那边没有监控 ， 但路还是有点弯曲！后来上了青藏高速 ， 那路又直又平整 ， 而且车非常少 ， 我就想试试唐DM的极速 ， 我车上4个大人加后备箱行李 ， 从150开始提速 ， 到达极速210km/h ， 提速非常快 ， 只是推背感没有150km/h之前那么强烈 。 但和其他四五十万的suv比起来也已经快很多了 。
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经测试唐DM最快能跑210km/h ， 但这是电子限速 ， 并不是车子真正的极速 ， 所以从0到210km/h的加速都非常快 ， 并不会肉肉的慢慢的提速 。
一路上和多车pk过 ， 印象最深的就是凯迪拉克xt5 ， 大众途锐 ， 别克gl8 ， 奔驰glc ， 宝马x3 ， 奥迪q5 ， 宝马530 ， 还有一些不值得一提的如汉兰达 ， 锐界之类的 。 在青藏高速上完胜 ， 我跑一百七八 ， 凯迪拉克和途锐都想来超车 ， 我直接地板油 ， 两三秒钟他们就彻底被甩出后视镜了！其他的车pk一局就不跟我玩了 ， 也就xt5和途锐一路反复想来超我 ， 我没给他们机会 。
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从四川到青海 ， 全程3500公里 ， 我只输给两辆车 ， 第一辆是宝马530 ， 那是在成都上高速时 ， 车子稍微有点多 ， 我也是150km/h开始加速 ， 但530后段提速确实快 ， 路上车很多考虑到安全问题我就直接放弃了 。
第二辆车是朗逸 ， 大家可能会好奇 ， 唐DM竟然会输给朗逸？那是因为我当时在测试车子从馈电状态通过能量回收反充到70%的电量需要多长时间和多少公里 。 因为是馈电状态所以当时车子的动力是很垃圾的 ， 一辆朗逸从我旁边就超过去了 。 唐DM确实是“没电一条虫” ， 馈电的时候发动机既要驱动2.5吨重的车身 ， 还要给电池充电 ， 太辛苦了 ， 只不过正常人应该都不会把这辆车开到馈电吧 。
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经过这次测试 ， 我测试出唐DM通过能量回收把电量从11%充到70%大概需要1.5小时（150公里左右） ， 高速上行驶时收油门、踩刹车、下坡、匀速滑行时都会反充 ， 这个充电效率还是很高的 ， 和7千瓦充电桩差不多了 。
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【比亚迪|比亚迪唐DM最快能开到多快？为什么会被朗逸超车？看车主怎么说】经过这一次的长途高速旅程 ， 总结出一点唐DM的驾驶经验 ， 那就是在跑长途高速的时候可以把SOC设置高一些并采用混动行驶 ， 高速上反充的效率很高可以维持住大部分的电量 。 下了高速离目的地不远时再换到纯电模式 ， 用之前维持的电量来完成剩下的旅程 ， 这样可以保证最佳的动力和经济性 ， 不必担心车子馈电 。
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