国轩高科|大众汽车收购国轩高科不是强强联合，是抱团取暖？( 二 )
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【3】大众汽车收购国轩高科 ， 是抱团取暖？
因此大众汽车收购国轩高科 ， 看似是全球最大的汽车集团之一 ， 收购了全球领先的纯电动汽车电池厂商 ， 强强联合的背景下 ， 其实多少有抱团取暖的意思 。
大众需要长期稳定的电池供应 ， 国轩高科需要抱住大众这个大腿 。 有了销量 ， 有了规模 ， 才能降低成本 。 如今中国的大型汽车集团 ， 早已经布局好了自己的电池 。
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【4】纵观中国市场 ， 长城 ， 吉利 ， 比亚迪都实现了电池自产
吉利汽车联合LG化学 ， 其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学合作成立合资公司 ， 主要从事生产及销售电动汽车电池 。 合资公司的注册资本为1.88亿美元（约合13亿元人民币） ， 并将由上海华普国润及LG化学各出资50% 。 确保了今后吉利拥有长期稳定的电池供应 。
长城汽车旗下的蜂巢能源 ， 前身为长城汽车动力电池事业部 。 蜂巢能源总部设于常州 ， 于2018年2月成立 ， 并于同年10月正式脱离长城汽车 。蜂巢能源宣布将于2025年在全球实现约100GWh电池产能布局 。 包括中国三地工厂共76GWh、欧洲制造工厂的24GWh ， 与此同时 ， 蜂巢能源还计划在北美建设一个产能为20GWh的工厂 。 实现电池的自产自销以及对外销售 。
【国轩高科|大众汽车收购国轩高科不是强强联合，是抱团取暖？】比亚迪更不用多说了 ， 这是中国自主品牌中最早实现电池自产的汽车公司 。 因此从这个层面讲 ， 如果大众汽车不收购国轩高科的话 ， 那么今后在中国市场的生存会更加艰难 。
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