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邱小铖@从宝格丽慈善款项链，读懂特斯拉的“中国收割战略”( 二 )


邱小铖@从宝格丽慈善款项链，读懂特斯拉的“中国收割战略”
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特斯拉中国开启“收割战略”
在汽车圈 ， 国产后的特斯拉Model 3称得上是最热门的车型之一 。 今年3月销量一度突破了万台大关 ， 销量超过了绝大多数主流汽车B级车 。 关于这看似“神话般”的成绩背后 ， 却有着特斯拉独创的“中国收割战略” 。
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在Model 3没有上市之前 ， Model S和Model X都是百万级的豪车 ， 特斯拉给中国消费者的印象是“具有极客气质的科技汽车品牌” ， 特斯拉在中国的第一批车主 ， 也是各行业的极客和具有新消费理念的社会精英人群 。 百万级的售价 ， 全新的品牌 ， 全新的科技 ， 让很多普通消费者甚至传统豪华品牌的汽车消费者望而却步 。 这种调调 ， 是不是有点似曾相识？
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如今 ， 特斯拉Model 3国产后 ， 不到30万的起售价 ， 的确很诱人 。 在笔者看来 ， 特斯拉从来就没有把其他品牌纯电动汽车当成竞争对手 ， 特斯拉的对手一直就只有自己 。 当从百万级的电动豪华汽车 ， 降维到“30万级别”时 ， 这样的“降维打击” ， 这一波收割效果自然是“意料中的有效” 。
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“降维打击”前后的从容布局
在产品层面 ， 特斯拉Model 3在保持高效动力的同时 ， 增加了续航里程 ， 解决入门级豪华品牌汽车消费者对于汽车实用性的“刚需” 。 著名的Autopilot自动辅助驾驶系统 ， 不仅提升了行车安全性和便利性 ， 更有着超越同级的驾驶乐趣 。 不选装Autopilot的特斯拉是不完整的 ， 虽然这套自动辅助驾驶系统需要花上56,000元 ， 但这就是未来的驾驶方式 ， 您不想体验下吗？
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在政策层面 ， 特斯拉积极顺应国家政策 ， 近期又及时调整了Model 3的官方指导价 ， 标准续航升级版的裸配官方指导价已下调至271,550元 。 终端消费者对于价格是非常敏感的 ， 能够根据政策及时调整价格 ， 除了可以说明特斯拉对于市场变化的反应之快 ， 从另一方面也体现出了特斯拉对于生产成本的控制水平 ， 高于行业的整车高毛利 ， 也让价格调整有了比同行更多的空间 ， 可进可退 ， 把主动权牢牢掌握在自己的手中 。
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特斯拉面对舆论 ， 能够从容调价 ， 也证明了其对于中国市场的自信 。 这样的自信从容 ， 来自于特斯拉长远的风控机制和市场规划 。 在中国汽车市场 ， 纯电动车的补贴退坡是意料之中的事情 ， 相信特斯拉早就深知这一点 。 那些还在调侃 ， 国家目前的新能源车补贴政策是针对特斯拉的“大咖们” ， 在特斯拉调价后 ， 也都“打脸”了 。 所以 ， 这政策的“风险” ， 显然是打击不了如日中天的Model 3 ， 反而被“大咖们”的炒作之后 ， 人气更旺了 。
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在市场规划方面 ， 就特斯拉品牌而言 ， 在中国市场推出的产品从Model S到Model X ， 再到如今的Model 3 ， 一步步从品牌“0认知度” ， 塑造成了“极高知名度”的车界网红 。 在这里 ， 我们不可否认特斯拉产品和创始人马斯克先生的魅力 ， 但更重要的是 ， 其品牌建设方面的格局规划 。 无论是这一波的“降维打击” ， 还是和马斯克投资的其他产业联动 ， 比起国内其他“新势力造车品牌”整天都被媒体关注“何时倒闭”不同 ， 特斯拉制造新闻事件的能力 ， 的确是世界级的 ， 而这一切都是在“没有公关费”的情况下实现的 ， 实在是高！


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