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邱小铖|为什么大众MEB先量产的是光荷4 X？


11月3日 ， 上汽大众首款基于MEB平台打造的纯电动车型光荷4 X正式首发 。 同时光荷4 X也成为了大众首款国产MEB平台产品 。 作为在上汽大众投产的车型 ， 光荷4 X进行了一些本土化改造 ， 新车预计会亮相广州车展并上市 。
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MEB平台将大有可为
在尾气门事件后 ， 2015年大众宣布将打造MEB平台 。 随后大众斥资70多亿美元 ， 历时3年多 ， 于2018年9月在德雷斯顿工厂正式发布 ， 标志着大众汽车开始真正的电动化转型 。
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MEB平台是大众专门用来生产电动汽车的平台 ， 从设计之初就完全按照电动车的特性进行设计 ， 充分考虑将来的拓展和兼容、车身尺寸、级别、车身形式以及品牌协同 。 MEB平台所采用的E3电子电器架构 ， 做到了与特斯拉同级 ， 支持可升级、可扩展、可复用以及可移植的四大特性；得益于MEB的四轮四角布局 ， 因此MEB平台所生产的车型具有更大的轴距、更短的前后悬、无中央通道的特点；MEB平台通过灵活的电池包布置 ， 可进行7-12个模组 ， 可以实现实现330-550公里的续航里程 。
对比基于MQB平台打造的一系列e系列电动车 ， 基于MEB平台打造的电动车才是大众未来发展的方向 。
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为什么率先国产光荷4 X？
在海外市场大众ID.系列推出的第一款车型是ID.3 ， 而为何在国内市场没有同步先引入ID.3 ， 而是引入基于ID.4打造的光荷4 X呢？
众所周知 ， ID.3是一款与高尔夫差不多尺寸的紧凑型两厢轿车 。 在欧美地区 ， 消费者更倾向于购买此类两厢小车型 。 而在国内市场 ， 消费者的购车倾向是不同的 。 如果将车型按照消费者当下的喜好程度进行划分 ， 应该依次是SUV车型、三厢轿车、两厢轿车 。 所以 ， 为了迎合消费者的喜好 ， 同时为了确保MEB平台产品能够一炮而红 ， 选择率先国产光荷4 X似乎是更明智的选择 。
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光荷4 X还影响到了第八代高尔夫？
现在坊间很多人认为基于MEB平台打造的光荷4 X的到来 ， 影响到了刚刚上市的第八代高尔夫 。 为什么这么说呢？第八代高尔夫称为全新数字高尔夫 ， 产品从设计到配置进行了一系列数字化改造 ， 产品力提升了不少 ， 但唯独动力总成却没有发生变化 。
国产第八代高尔夫依旧继续搭载上一代车型使用的EA211的1.4T发动机 ， 而海外版车型使用的则是技术全面加强的EA211 EVO 1.5T发动机 。 国产车型保持动力总成不变的很大一部分原因就是MEB平台的到来 。 中国是新能源汽车发展最快速的市场 ， MEB作为大众未来主力发展的产品平台 ， 目前已经成为了长期规划 。
近日 ， 规划年产能100万的大众MEB电机总成在天津投产 ， 也从侧面印证了这一点 。 一旦MEB平台产品走强 ， 必然带来MQB平台产品的走弱 。 在目前局势尚未明了的前提下 ， 大众并没有贸然引入EA211 EVO 1.5T发动机的生产线 ， 也就导致了第八代高尔夫将继续沿用老款动力总成 。
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写在最后
相信无论是大众品牌方面 ， 还是很多消费者这里 ， 大家都在关注着光荷4 X上市后的表现将会如何 。 在笔者看来 ， 由于光荷4 X相对售价较高 ， 初期打开市场可能有一定难度 ， 需要给它一段时间来慢慢被市场所接受 。 （文/钟奕）
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