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「趣头条」更注重乐趣 四款豪华标轴后驱轿车推荐


[汽车之家 初步海选] 之前我们做过不少期关于豪华品牌中型车的海选 ， 而今天 ， 我们想将选择条件具体化 ， 加上“标轴”和“后驱”这个更加突显运动的限制 ， 来寻找那些玩乐性更强的车型 ， 大家抓紧时间 ， 赶紧来看看在20-40万元之间究竟还有哪些标轴后驱的豪华品牌车型可以收入囊中 。
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●宝马3系标轴 厂商指导价：29.39-37.99万元
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推荐理由：拥有“同级标杆”、“人生中躲不过去的一台车”等称号 ， 光这些称号似乎就足以说明为何要将它排在第一位来介绍 。 尽管有不少人都认为这一代的宝马3系更舒适、更讲求豪华品质感 。 但无论怎样 ， 宝马对待3系的初心未变 ， 而且也延续了之前在国内的市场操作 ， 同期研发制造生产标轴版和长轴版车型 ， 足见其对中国市场的重视 ， 3系标轴也确实没有不推荐的理由 。
●机械素质：
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排量为2.0L的B48TU涡轮发动机在宝马旗下的动力单元中已经承担起了“挑大梁”的作用 ， 搭载车型众多 ， 而且绝大部分都是销售主力车型 ， 动力匹配成熟度应该是在推荐的这四款车型里最不用操心的 。 而3系全系都搭载了“2.0T+8AT”的动力组合 ， 仅靠动力上高低功率进行区分 ， 320i、325i和330i三种车型分别对应156马力、184马力和258马力三种动力水平 ， 阶梯跨度清晰明了容易选择 ， 不过320i仅有156马力确实难以满足年轻人对运动的执着 ， 我认为选择3系标轴的朋友们还是从325i车型开始考虑 。
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封闭式副车架以及前双球节弹簧减振支柱+后多连杆的悬架结构大体继承了前任老款的设计 ， 区别主要集中在减振器阻尼和弹簧k值的重新调整 ， 悬架与底盘相连部位液压衬套的使用 ， 另外 ， 后防倾杆也同样没有出现在3系标轴车型中 ， 比较令人感到遗憾 。 总之 ， 3系标轴在日常乘坐舒适性方面也做了很多的工作 ， 使它更加兼顾日常家用与驾驶 。
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3系标轴轮胎比较倾向日常家用 ， 配备防爆胎也是宝马的传统 。 舒适性不如非防爆轮胎 ， 但是家用确实更安心 。 “单活塞+通风盘”与轮胎搭配下的刹车成绩并不算突出 ， 所以 ， 如果您对3系标轴的使用需求不局限于家用 ， 那么刹车轮胎这两块是后期值得提升的重点 。
●动态驾驶：
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从标轴3系的赛道试驾情况来看 ， 缩短轴距后 ， 标轴3系的车身动态响应较长轴有了明显的提升 ， 车身出色的瞬态反馈更能够积极地响应驾驶者的驾驶意图 ， 而感官上更加机敏的车尾依旧能带来非常自然的渐进感 ， 在激烈的驾驶过程中 ， 车辆平衡的状态能留给驾驶者更多反应判断的时间 。


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