汽车|为什么F1赛车都用小排量多缸发动机，和民用车发动机有那些不同！
大家都知道F1是一项世界顶尖的汽车赛事 ， 代表着汽车发动机的最高水平 ， F1赛车在赛道上的时速甚至可以达到400公里每小时 ， 这么高的时速当然需要强大的动力支持 ， 不过F1使用的却不是我们想象中的V10/W12这样的大排量发动机 ， FIA规定F1的发动机目前的排量不得超过2.4升 ， 一般有1.6TV6、2.4V8 。 为什么会有这样的限制呢 ， 它和普通汽车发动机又有哪些不同呢？
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安全因素
既然是比赛当然要有规则 ， 这样大家都可以在公平的环境中发挥竞争 。 排量限制也是其中的规定之一 ， 最主要的出发点还是从安全角度考虑 ， 想象一下F1赛车在赛道上的风驰电掣 ， 如果没有限制让大家自由研发 ， 那最终汽车赛道会变成飞机航道了 。 另外发动机缸数越多 ， 运转起来越平稳 ， 这也符合F1对安全的考虑
成本因素
各个车队实力都是不同的 ， 资金能力当然存在差异 ， 为了防止有钱车队动不动就搞超高成本的顶级设计不利于赛事发展 ， 这也限制了发动机的排量 。 同时这种限制其实也激发了各个车队对于技术创新的动力 ， 要想跑出好成绩 ， 就得在技术上领先
环保因素
如今全世界都非常重视环保 ， 汽车领域新能源的发展也大行其道 ， 在大趋势的环境下 ， F1这样的赛事大佬 ， 也要有所收敛
【汽车|为什么F1赛车都用小排量多缸发动机，和民用车发动机有那些不同！】和民用车发动机相比 ， F1追求极速 ， 而民用车显然不需要追求这些 ， 只要安全合理舒适就好了 ， 所以首先最大的区别在于发动机转速不同 ， 一般量产车发动机转速都不超过9000转 ， 而F1发动机可以达到19000转 ， 马力数集中在高转数区间爆发 ， 更快的转速就能输出更高的动力 。 由于气缸数和转速的增加 ， 相应的零件如气门 ， 气缸 ， 凸轮都要成倍的增加 ， 同时发动机曲轴 ， 进排气歧管的加工难度都会大幅度提高 ， 这直接导致整体成本的上升 ， 这些显然是和民用车的设计初衷相悖的 。 当然 ， F1对速度和技术的不断追求 ， 产生了很多先进的技术和安全知识积累 ， 这对于民用车的发展也是有积极作用的
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