续航■我们开着410km续航的几何A和Aion S跑了六环一圈( 二 ) |汽车|电动车

【续航■我们开着410km续航的几何A和Aion S跑了六环一圈】
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其实AionS的L2级自动驾驶操作体验是和几何A差不多的，总体来说就是只需要控制方向盘控制大方向即可。
一路下来，经过对于这两款的相对长距离的驾驶，其实总体感受上不得不说，电动车开起来非常舒服。驾驶感受两台车没有差太多，但是几何A因为其内饰做工和这种静谧感，确实胜AionS一筹。
最后再说回这次评测的重点续航，当我们跑完六环一圈回到原地之后，几何A的标注续航还剩81km ，而AionS已经彻底没电了。

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整体来说NEDC续航的数据是非常理想状态下的测试数据，我们测得几何A的实际使用里程还是相对接近的，大概在100KM左右，相比之下AionS比较虚。
这次的行驶里程非常复杂，但是大部分都是高速状态下行驶，而且全程开空调，没有收着油门，该超车超车。这对于电动车的使用环境还是比较严苛的，和汽油车不同，高速状态下电动车会更费电。如果只是日常上下班通勤使用状态下，会比我们的测试路程更加省电一点。所以此次测评结果，可供想购买电动车消费者选择。

续航■我们开着410km续航的几何A和Aion S跑了六环一圈( 二 )

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