懂车帝报道@可续航880公里，明年量产，蜂巢能源发布两款无钴电池
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【懂车帝报道@可续航880公里，明年量产，蜂巢能源发布两款无钴电池】
文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业]如今 ， 有限的钴资源已难以支撑新能源产业的发展 。 钴在地壳中的含量较低 ， 丰度仅为0.0025% ， 全球陆地钴的储量约为710万吨 ， 区域分布却十分集中 ， 刚果(金)在全球钴储量的占比为 52% 。 在全球目前的钴元素消耗中 ， 约50%左右用在锂电池上 。 再加上 ， 开采过程中涉及到的童工问题 ， 降低钴的用量已成大势所趋 。
日前 ， 蜂巢能源宣布正式发布两款无钴电池 。 其中 ， L6薄片无钴长电芯经过矩阵式PACK搭载到纯电动车上后 ， 可以实现880公里的续航里程 。
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具体来说 ， 第一款无钴电池基于590模组的电芯设计 ， 容量为115安时 ， 电芯能量密度达到245瓦时/公斤 。 它是在通用化电芯尺寸设计基础上完成的 ， 能够搭载到目前大部分新的纯电平台上 ， 在整车端能够实现15年120万公里的质保 ， 预计在2021年6月份推向市场 。
第二款是L6薄片无钴长电芯 ， 容量226安时 ， 官方表示其正在与汽车企业合作开发 ， 在矩阵式PACK设计支持下 ， 是全球第一款可以实现880公里的续航里程的车型 ， 预计可以在2021年下半年实现量产 。
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此外 ， 在实现高续航的同时 ， NMX无钴电池产品已经通过了国标和欧标的全部安全性测试 ， 在安全性能上已优于三元电池 ， 以热稳定方面为例 ， 其通过了150摄氏度的热箱实验 。
蜂巢能源无钴电池的核心技术支撑是通过三项关键技术阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆 ， 改善了无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命的问题 ， 使无钴材料终于跨过这些障碍 ， 走到规模化应用的阶段 。
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