日产@阿曼日记1:中国人买三手日产达特桑280Z( 三 )
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主打美国市场的日产达特桑280ZX的前后保险杠 ， 采用吸能软性材质 ， 以便符合全新的安全法规 。 长宽高为2304x4399x1631mm 。
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硕大的前部发动机舱盖“镶嵌”2组散热鳍片 ， 前围板上加强梁也设定一组散热格栅 。 与太多车主为自己的爱车购买2块装饰用散热鳍片不同 ， 日产达特桑280ZX的覆盖件散热件 ， 为的是在车辆高速行驶中 ， 动力舱内形成一个小型冷空气循环生态 。 在不同车速 ， 发动机处于不同负载状态下 ， 处于相对稳定的热交换平衡状态 。
散热鳍片 ， 尺寸、角度、位置 ， 都是经过严格计算和测试 ， 并非简单的给发动机舱盖开个孔 。
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这台1979年生产的美规日产达特桑280ZX ， 使用了全新设定的“吸能”材质的前后保险杠 ， 有保留了同时代“大面积使用镀铬亮饰条”的技术特征 。
红色箭头：塑料材质的前保险杠以及前凸的防撞块
黄色箭头：装饰性大于实用性的“镀铬亮饰条”
白色箭头：转向灯
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内凹的前照灯 ， 玻璃材质的灯面 ， 远近光一体设定 ， 弄弄的年代感 。 需要注意的是 ， 原厂黑色塑料保险杠的边角没有剐蹭痕迹 ， 全车灯没有更换 。
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第二次世界大战结束 ， 重工业、轻工业、基础材料、制造工艺以及微电子行业的大幅进化 ， 使得汽车行业发展迅速 。 发动机“越造越小”的同时 ， 马力输出的越来越猛 ， 这就使得1950-1960年代世界范围的汽车设计开始千奇百怪 。
也正是从1950-1960年代开始 ， 乘用汽车走向了大型化与小型化两个极端 。 无论那个类型的汽车 ， 腰线都被设定的越来越低 。
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195/70 R14的轮胎 ， 典型的小轮圈 。
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掀背式的结构 ， 与前后轴荷50:50的设定 ， 使得日产达特桑280ZX具有相当出色的运动基因 。 这台带有原厂后窗百叶窗以及双外后视镜的日产达特桑280ZX ， 或为1978年生产的特别款型 。
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对于对贴膜有着严格法律限制的欧美等国 ， 为大面积的后风挡玻璃加装一扇隔热百叶窗 ， 也是一个不错的选择 ， 更何况这一做法逼格满满 。
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后保险杠两端、后组合灯以及镶嵌的胶条 ， 没有明显剐蹭 。 右后转向灯（固定在后侧围）的螺栓锈渍斑斑 ， 仍未原车设定 。
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按照约定 ， “意向客户”与同事们来看日产达特桑280ZX 。 在这个温和的国家 ， 一切都是慢节奏 。 煦暖的
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阳光(参数|图片) ， 并不会使人急躁 ， 反而是有什么问题不能用一顿配有蜜枣的下午茶来解决 。 如果不能 ， 那就再来一顿烧烤配可乐的夜宵 。
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