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「」11年仍封神，3年保值率近70%、无争议大7座，听听汉兰达车主故事


“空间比肩汉兰达”、“动力超过汉兰达”、“保值接近汉兰达”……这一大堆标签总是会出现在汽车媒体测评的热搜之中 ， 很明显 ， 广汽丰田打造的汉兰达在中型SUV市场中就是一个标杆 。
这样的标杆到底稳不稳 ， 相信很多读者朋友都会想要知道 ， 而今天我们就结合现款汉兰达车主的反馈 ， 来看看它究竟凭什么引领同级市场 。
「」11年仍封神，3年保值率近70%、无争议大7座，听听汉兰达车主故事
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这位30多岁的蒋姓车主供职于当地一家医学设备研发公司 ， 其所在岗位让其能够常常有时间载上全家去近郊与邻近城市、景区散心休闲 ， 而儿女双全的蒋先生就是目前大尺寸SUV市场中 ， 最常见的年轻二胎家庭 。
虽说是一个四口小家 ， 但夫妻双亲健在使得7座车成为了一种刚需 ， 而汉兰达的大7座属性是蒋先生自然成为了选择这台车的决定因素之一 。
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4,890mm的车身长度与1,925mm的宽度成就了它“真·大7座”的身份 ， 在目前所有投放在国内市场的非豪华SUV当中 ， 汉兰达是真的难以遇到对手 。
在日常用车当中 ， 身高178cm的蒋先生即便是在第三排仍能获得一定的膝部空隙 ， 而且第二排座椅提供的一键翻折使得这个空间更容易进入；而在第二排乘坐中 ， 两拳的膝部空间与3指的头部空间 ， 也都让蒋先生对汉兰达的空间能力赞不绝口 。
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其实对于当代家庭来说 ， 换车早就不是稀罕事儿了 ， 而看到新一代汉兰达消息的蒋先生也在反馈调查过程中 ， 向我们测试团队表达着对换代车的喜爱 。 但住在一二线城市的车主朋友应该都知道一个私家车车位有多贵 ， 在未来两年更换换代车 ， 这才买了一年多的汉兰达怎么办？
蒋先生的意愿其实是换购 ， 而根据杠杆出炉的2020年中国汽车保值来研究报告来看 ， 丰田汉兰达3年保持率以68.9%冠绝中型SUV市场 ， 这其实也是蒋先生在去年入手这台车的决定因素之一 。
「」11年仍封神，3年保值率近70%、无争议大7座，听听汉兰达车主故事
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【「」11年仍封神，3年保值率近70%、无争议大7座，听听汉兰达车主故事】

我们都知道丰田汽车有一个公认的优势——THS混动系统 ， 有人说这个世界的混动只有两类分为“丰田你混动与其它混动” ， 但在中国市场 ， 丰田还有一大优势就是汉兰达 。
无论是高标准紧凑车市场与标准中型SUV市场如何变化 ， 竞品们如何换代 ， 汉兰达稳定得有些可怕的销售量从未被动摇过 。 无论是那些来自主或豪华市场的竞品 ， 还是锐界、指挥官这些同级车 ， 它们的不停更迭、上市退市 ， 让汉兰达就像是在一个独立细分市场一样 ， 持续保持10万台左右的高销量 。
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目前国内市场销售的汉兰达虽没混动系统 ， 可是从皇冠那里共享而来的8AR-FTS型号2.0T四缸涡轮增压发动机（220Ps/350N·m） ， 仍旧会是帮助汉兰达翻山越岭的神兵利器 。
从蒋先生一年超过2万公里的总里程来说 ， 起伏山路、环山公路、乡间小路 ， 甚至是丘陵浅滩 ， 这台汉兰达也都经历过了 。 它的起步的确会显得稍肉一些 ， 毕竟是一台将近2吨的大家伙 ， 可是在中等转速区间之后 ， 油门会变得非常跟脚 ， 而且深踩油门上坡时也显得游刃有余 ， 这使得其在综合驾驶里充满了力量感 。 另外 ， 对于喜欢自驾游的蒋先生来说 ， 常常跑过80km/h时速 ， 8L-9L/100km的油耗也完全在可接受范围内 ， 这也就让汉兰达显得这样的十全十美了 。


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