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【汽车】谁是前浪不重要，哪吒汽车只想做好自己的后浪



【汽车】谁是前浪不重要，哪吒汽车只想做好自己的后浪
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只要跑得够快 ， 后浪便追不上你？
你错了 。 后浪压根没把追赶你当成一件什么大事 ， 对他们来讲 ， 做好自己才是王道 。 后浪们根本没有想过要去把前浪拍在沙滩上 ， 这种被别人赋予的使命从来都与后浪无关 。
在汽车产业 ， 前浪们披荆斩棘地奋斗了百余年 ， 改变了人类的出行方式 。 时间进入21世纪20年代 ， 当传统的出行方式正在发生改变时 ， 后浪们找到了属于自己的方向——智能电动汽车 。 有人说后浪们希望借此改变时代 ， 后浪说：不 ， 我们只想让更多人在出行这件事上有更好的体验而已 。 “只想……而已” ， 在这样的表达背后 ， 是后浪们把这当成了一件“痛并快乐”的事 ， 其中“快乐”的成分远远高于努力过程中的“痛” 。
你浪你的 ， 哪吒浪哪吒的
“我们尊重所有的传统车企 ， 我们来哪吒汽车就是为了实现在传统车企时没能实现的梦想 。 我们要做的是自己 ， 而不是哪一个传统车企的复刻版 。 ”在与哪吒汽车的管理层聊天时 ， 这样一句话令人印象深刻 。
哪吒汽车的管理团队并不是从其他行业跨界而来 ， 几乎全部来自于国内一线汽车合资品牌与自主品牌 。 无论是技术研发团队还是营销团队 ， 都有着几十年的丰富工作经验 ， 他们曾经将中国品牌电动汽车推上全球新能源销量冠军 ， 也曾经担当国内首代电动汽车的研发工作 。 他们从来没有否定过自己在传统车企的那段时光 ， 他们认为正是由于有了此前工作中宝贵的经验以及更加可贵的教训 ， 才让今天的哪吒汽车可以站在巨人的肩膀上少走许多弯路 ， 才让哪吒汽车可以在汽车产业成为后浪中一朵巨大的浪花 。
浪 ， 就要认真的浪 。 从研发到生产 ， 哪吒汽车没有任何一个环节假手于人 。 国内知名自主品牌创始人之一的孔繁龙、中国电动汽车第一代研发人员彭庆丰、动力电池专家邓晓光、智能驾驶专家申水文博士、来自知名互联网公司的智能座舱专家张琪、著名设计师常冰、资深新能源专家戴大力等技术与制造大咖先后加入了哪吒汽车汽车 ， 加上占地400余亩的桐乡智慧生态工厂与面积更大的宜春全生态智慧工厂 ， 以及身为造车新势力中唯一获得发改委与工信部双资质的企业 ， 哪吒汽车在造车这件事上浪得很认真 。
有人说 ， 后浪没有历史 。 这一点 ， 哪吒汽车无法苟同 ， 在他们看来 ， 哪吒汽车没有的只是历史包袱 ， 以及来自历史强加于自己的束缚 。 对于哪吒汽车而言 ， 走一条什么样的发展之路是一个很大的问题 ， 也是一个很小的问题 。 说它很大 ， 特斯拉的三款量产车、保时捷
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Taycan(参数|图片)、宝马i系列、奥迪【汽车】谁是前浪不重要，哪吒汽车只想做好自己的后浪
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e-tron(参数|图片)、奔驰【汽车】谁是前浪不重要，哪吒汽车只想做好自己的后浪
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EQC(参数|图片)甚至丰田与本田的混动车型……都是摆在哪吒汽车面前的一座座高山 ， 每一个产品背后都代表着不同的理念与技术方向 ， 要不要学习、追赶与超越？这是个大问题 。 但这也是一个小问题 ， 它们都很好 ， 但哪吒汽车只想为自己脚下这块土地的年轻一代用户造属于他们的智能电动汽车 ， 当这个信念坚定之后 ， 哪吒汽车面临的一切问题就都变成了小问题 。
你浪你的 ， 哪吒汽车浪哪吒汽车的 。 于是 ， 哪吒U来了 。
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看不清？看不见？后浪从来不会有视力问题
作为一个新品牌的哪吒汽车 ， 没有像特斯拉这般新贵出手便瞄准百万级别的豪车 ， 而是选择了A+级SUV这个细分市场 。 在这个级别的市场上 ， 无论是合资品牌还是自主品牌的传统动力车型都有着极富竞争力的产品 ， 哪吒汽车还是义无反顾地杀了进来 ， 它说：“前辈们浪得很漂亮 ， 但是……情感科技纯电SUV要不要了解一下？”


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