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『丰田』备受粉丝追捧却官宣停产，皇冠锐志英雄迟暮到底为何？


情怀是一个人人都有但又难以用语言表达清楚的东西 ， 深藏于每个人的心中 ， 并且会随着时代的发展如酒香一样在心底发酵 ， 散发出更加浓郁的香气迷住大家 。 在汽车圈 ， 丰田旗下的锐志和皇冠正是有如此魔力的好车 ， 大排量自吸动力+后轮驱动模式 ， 商务化与运动化兼备的内外饰 ， 得到一众粉丝的宠爱 。

『丰田』备受粉丝追捧却官宣停产，皇冠锐志英雄迟暮到底为何？
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令人感到遗憾的是 ， 2020年4月28日 ， 最后一辆第14代国产皇冠走下了一汽丰田的生产线 ， 经典落幕的时候 ， 不知道你有没有“钱还没攒够 ， 车怎么就停产了”的感受呢？在全球众多车企中 ， 丰田位居前列 ， 汽车产品矩阵完善 ， 从小轿车到越野SUV通通具备 。 在中国市场备受粉丝追捧 ， 热爱的点总是很简单 ， 既省心又省油 ， 而且还很有乐趣 。

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然而丰田车的乐趣和经典大多数集中在它的“高大上”车型 ， 比如普拉多、兰德酷路泽还有2017年停产的锐志 。 过去的几年时间 ， 随着市场的变革与用户需求的改变 ， 丰田品牌旗下引以为傲的高端产品相继退出中国市场 ， 到底是为何呢？
经典怀旧终究敌不过销量凄惨的现实
第一代丰田皇冠诞生于1955年 ， 到了1964年 ， 第二代皇冠豪华版车型被引入到中国 ， 成为丰田进入到国内市场的首款车型 。 而凝聚在皇冠身上最经典的元素即是它当时搭载的2.6L V8发动机 ， 在大排量就是贵的认知时代里 ， 拥有如此发动机技术的汽车产品大可与豪华比肩 。

『丰田』备受粉丝追捧却官宣停产，皇冠锐志英雄迟暮到底为何？
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【『丰田』备受粉丝追捧却官宣停产，皇冠锐志英雄迟暮到底为何？】

真正推起皇冠浪潮的是它身上高端商务的气质 ， 拥有豪华的配置和极强的乘坐舒适性迅速占领公务车市场 。 与之命运相近的是运动派代表 ， 丰田锐志 ， “V6 自吸 大排量 后驱”这些标签深深烙印在它的身上 ， 成为一代经典 。 虽然丰田锐志谈不上完美 ， 但真正的做到了家用大气和运动速度的平衡 。

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再经典的情怀也难敌销量不佳的现实 ， 在一汽丰田的经销店中最畅销的车型是卡罗拉与荣放 ， 而丰田皇冠销量月月为个位数 。 与其同台竞争的奥迪A6L一直顺风顺水 ， 销量成绩遥遥领先 ， 得不到市场的支持 ， 丰田自然会做出行动 。
仅有少数能为过硬发动机技术买单
无论是皇冠还是锐志主打的都是大排量自然吸气发动机技术 ， 因此拥有出色的动力表现 ， 深得社会精英和中流砥柱们的青睐 。 但锐志和皇冠主打的方向不同 ， 锐志更偏运动 ， 但后驱对北方用户来说多少有点儿难 ， 皇冠主打稳重 ， 用户群体偏上 。

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纵观如今的汽车市场 ， 购买主力军是以80后、90后年轻人为主 ， 最集中的是90后和95后 ， 这部分群体对颜值颇为重视 ， 而大排量动力固然代表着过硬的技术 ， 可过不了颜值第一关是无法锁住这部分用户群体的 。

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此外 ， 锐志的2.5L V6发动机工信部给出的油耗成绩为9L/100km ， 而同级热销的奥迪A6L如今搭载的均为2.0T发动机 ， 百公里燃油消耗为6.8L ， 如此差距大家一眼可以分辨出来 ， 对如今的年轻人来说降低用车成本远比情怀更重要 。


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