汽车■量产车像概念车，未上市先交付，蓝鲸1.5T动力堪比宝马3系，真香无边界设计语言，量产车即概念车新蓝鲸NE 1.5T加持，先享劲、净、静全场景智能，是你的车更是懂你的车
不出意外的话 ， 最近几天街上又将出现一批"靓仔"了 。
3月31日 ， 长安UNI-T先享体验计划开启 ， 全球先享体验者火速集结 ， 520辆先享定制车已陆续下线 ， 5月7日 ， 长安UNI-T先享车定制车正式交付 ， 陆陆续续发往全国经销商 。 也就是说 ， 在未来几天 ， 可能会出现长安UNI-T的身影 。
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"靓仔"这个外号 ， 真不是笔者瞎说的 。 长安UNI-T作为长安打造的一款全新序列的首款产品 ， 它的定位不再是一款简单的交通工具 ， 而是一款能满足用户审美需求和情感需求的 。
所以 ， "靓仔"长安UNI-T靓就靓在颜值、智能、动力等多方面 。 我们一一来看：
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无边界设计语言 ， 量产车即概念车 作为长安全新序列的首款产品 ， 长安UNI-T的设计不同与任何一款长安车 ， 也与市面上任何一款车型有相似的设计风格 。 比如它的前进气格栅 ， 采用参数化设计 ， 基于多元函数的几何运用 ， 精确排布 150 颗菱形元素 ， 共同构成前进气格栅 。
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【汽车■量产车像概念车，未上市先交付，蓝鲸1.5T动力堪比宝马3系，真香无边界设计语言，量产车即概念车新蓝鲸NE 1.5T加持，先享劲、净、静全场景智能，是你的车更是懂你的车】而它的大灯采用分体式设计 ， 格栅上方的日间行车灯犹如一把利刃 ， 而真正的LED大灯则是隐藏在格栅两侧三角区域中 ， C型装饰件与日间行车灯上下呼应 ， 进而构成一个完整的设计 ， 辨识度极高 。
而在车身侧面 ， 新车并没有为了有肌肉感和运动增加复杂的线条 ， 而是采用纯曲面设计 ， 简约到连门把手都是隐藏式设计 ， 搭配20寸的刀锋式轮毂 ， 相当抢眼 。 当然外观设计方面最大的亮点还是车顶的V型扰流板 ， 其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计 ， 在高速行驶时能够有效引导气流 ， 提升车身稳定性 。 这也是目前唯一一款采用该设计的量产车 。
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长安UNI-T的外观设计 ， 你说是不是"靓仔"？
新蓝鲸NE 1.5T加持 ， 先享劲、净、静 在动力方面 ， 长安UNI-T搭载的是全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机 ， 这也是长安首批搭载该发动机的车型之一 ， 其热效率高达40% ， 满足国六b排放标准 ， 最大功率132kw ， 1250rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩 ， 账面参数甚至接近于全新宝马
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3系(参数|图片)325Li的2.0T发动机 。
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与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器 ， 从现场试驾给出体验来看 ， 换挡迅速、切换档位几乎无感 。 得益于这套动力组合 ， 长安UNI-T百公里加速仅为7.57s ， 相比起来宝马3系325Li的百公里加速也要8.1s ， 强不强可想而知 。
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不仅是性能强 ， 油耗也相对较低 ， 长安UNI-T百公里综合油耗仅为6.3L ， 同时它的NVH控制也非常到位 ， 怠速声压 级低至 58.9dB(A) ， 驾驶舱内实现深海级静音 。
有人说 ， 这台发动机刚面试 ， 现在入手长安UNI-T会不会当小白鼠？实际上 ， 完全没必要有这种担心 ， 在搭载上车之前都已经经过了严格的测试 ， 包括这台双离合变速箱 ， 历经8年开发验证 ， 完成50余台的夏季、冬季、高温干热、高温湿热、低温、用户道路耐久等多个实验验证 ， 累计超过300余万公里 ， 可靠性基本不用过多担心 。
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