「本田技研工业」本田的“踏板先锋”！油耗1.7L，马力24.8比本田PCX150更出色
本田再续“踏板神话”！油耗1.7L ， 马力24.8比本田PCX150更出色
提起本田品牌的踏板摩托 ， 相信很多车友都很熟悉 ， 尤其是在2019年年末 ， 本田在国内市场出现了一款150级别的巡航踏板 ， 名叫PCX 。 这款车型一经亮相便吸引了众多车友的目光 ， 该车的表现非常不错 ， 但在前不久 ， 本田又爆出了一块儿猛料 ， 全新300级别的踏板摩托在印度交付 。
知道了这个消息 ， 我们就明白了 ， 本田研制岀了全新车型 ， 相信在座车友也很好奇吧 ， 下面就来了解一下这款在印度交付的300级别巡航踏板摩托吧 ， 它的名字叫做佛沙300 。 私以为 ， 这款车极有可能会引进国内市场 ， 并且采用CKD的形式 。
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相信有很多车友对这款本田品牌的佛沙300都表示很陌生 ， 因为这款踏板摩托并没有相关的资料介绍 ， 便迅速在印度上市 ， 而且还交付了四辆车型给客户 ， 感觉还是挺令人震惊的 。 这款车符合欧五排放标准 ， 也就是说它比现阶段的国四排放标准更加出色 。 本田再续“踏板神话”！油耗1.7L ， 马力24.8比本田PCX150更出色 。
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【「本田技研工业」本田的“踏板先锋”！油耗1.7L，马力24.8比本田PCX150更出色】
外观健壮 ， 力量感强 从外观情况可得 ， 与本田PCX150相比 ， 这款车看上去更为健壮 ， 力量感强 ， 细节设计也很丰富 。 前脸为比较宽大的电动风挡 ， 骑行时的舒适性较佳 。 此外该车还搭配了主流的LED灯源 ， 亮度效果非常突出 ， 转向灯的设计与后视镜进行了完美结合 ， 夜间行驶的安全性能得到了有效增强 。
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动力出色 ， 令人叹服 除此之外 ， 在核心动力情况方面 ， 这款车搭的是一个实际排量为279cc的水冷燃油喷射SOHC四气门发动机 ， 最大马力为24.8匹 ， 比本田PCX150更加出色 。
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该车的扭矩为27.2牛米 ， 这款发动机采用了滚轮式摇臂、滑动曲柄轴承和密封曲轴箱技术 ， 质量和稳定性都很出色 。 此外 ， 在燃油经济方面 ， 这款车配置了一个5毫米的偏置气缸 ， 百公里油耗低至1.7升 ， 令人叹服 。
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配置完善 ， 令人安心 在智能配置方面 ， 该车采用了一个自动离心式离合器和附加主减速器的V-Matic智能变速箱 ， 动力输出非常优秀 。 此外 ， 该车还配有本田的HSTC牵引力控制系统 ， 大幅度提高了其综合性能 。 减震方面 ， 该车采用了33毫米伸缩前减震 ， 后减震为双筒设计 ， 配有7段可调节功能 。
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然后 ， 在安全制度上 ， 该车采用了前15后14寸的铸铝轮毂 ， 在配合上主流的真空胎 ， 抓弟弟非常优秀 ， 制动方面采用的是主流的日清卡钳 。 前轮采用的是256mm的单碟刹盘匹配双活塞卡钳 ， 后轮采用的是直径为240mm的单碟刹盘匹配单活塞卡钳 ， 并配有ABS防抱死系统 。
总的来说 ， 这款佛沙300的综合表现还是很不错的 。 配置非常高端 ， 安全性能得到了保障 ， 安全方面还配备了智能芯片钥匙 ， 无需插入 ， 放入口袋靠近车辆 ， 就可以对车辆进行有效控制 ， 极大地方便了日常骑行 ， 的确很不错 。
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