广汽新能源：35万就能体验超跑般的加速感，试驾Aion LX四驱版
基于广汽集团电动车平台GEP 2.0而来的Aion LX 80D ， 是广汽新能源旗下的第二款产品 ， 3.9秒破百的能力 ， 600公里的续航能力 ， 动力总成300kW的功率、700N·m峰值扭矩 ， 以及四驱系统 ， 这些值得骄傲的数据 ， 不仅仅是广汽的骄傲 ， 更是中国品牌的骄傲 ， 可以说这样的加速、这样的动力完全是百万级超跑的所呈现的驰骋能力 。
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广汽Aion LX的指导价：22.96-34.96万 ， 今天小编试驾的是2019款Aion LX 80D ， 官方指导价：27.96万 。 最先想跟大家分享的观点 ， 也是小编给大家的一个温馨提示 ， 试驾的时候最需要注意的就是控制好脚下的油门或者说是电门 ， 千万不要多踩 ， 毕竟这是一款拥有最大功率300kW前后双电机的电动四驱SUV时 ， 毕竟驯服一头百公里加速只要3.9秒的巨兽是需要时间的 。
狂暴的动力输出 欲罢不能
Aion LX最令人激动的就是3.9秒的百公里加速时间 ， 堪比游乐园的极速飞车 。 当然 ， 这个能力虽然很强 ， 但是日常驾驶的时候 ， 油门最多也就踩到一半 ， 剩下的一半全当做摆设就好 ， 到了高速上巡航定速是必须要开的 ， 不然稍微多踩一点油门 ， 般的加速时间 ， 日常驾驶时后二分之一的油门行程就是摆设 ， 高速上多踩一点就是超速 ， 而且有别于燃油车 ， 电动车的加速是非常迅速的 。 由于没有了发动机提高转速和变速箱降挡这个过程 ， 所以当你踩下油门的瞬间推背感就接踵而至 ， 没有丝毫的延迟 。 好在油门的设定比较温柔 ， 要想用最短的时间加速还需要将油门行程踩至后二分之一 ， 日常驾驶轻踩油门 ， 并不会让车辆窜动 ， 就算是超车也只需稍微多踩一点油门 。
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Aion LX的悬架采用了非常多铝合金部件 ， 在有效控制车重的同时让车辆保持了很好的行驶质感 ， 弯道的支撑效果很不错 。
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Aion LX采用少有的双辐式方向盘设计有一种悬浮感 ， 而且手感也非常好 ， 方向盘的指向性也很精准 。 换挡装置采用旋钮式的换挡开关 ， 由于是一辆电动车也没什么加减挡的操作 ， 所以旋钮式的换挡也没什么不便 ， 只是倒车的时候一定要确认好挡位 。 仪表是12.3英寸的液晶屏 ， 并支持多种显示模式 。
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乘坐与空间
日常驾驶座椅和空间的舒适性也非常重要 。 顶配的Aion LX采用了Nappa真皮座椅 ， 乘坐感受非常舒适 。 前排采用了一体式的运动座椅 ， 至于包裹性方面 ， 这款车的侧包裹程度可以进行调节 ， 也建议大家试驾的时候一定要调节好包裹力度 ， 不然转弯的时候座椅侧面如果没有很好的支撑力 ， 会导致人在座椅上左右晃 。
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后排座椅是车辆最大的亮点 ， 宽大厚实的头枕非常舒服 ， 右后排还配置了腿托 ， 并配有控制副驾驶座椅位置的老板键 。 得益于超过2米9的轴距 ， 后排空间也有非常出色的表现 。
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