残疾人开自动挡汽车或者电动汽车跑出租能挣钱吗
家里能充电的话
自动挡的话推荐电动汽车，
比亚迪E5。续航有400公里。最大限度节约成本。
推荐先当滴滴司机试一下。因为出租车基本是手动挡。
而如果不能给汽车充电，建议买燃油车改气。或者一汽丰田的卡罗拉混动，凯美瑞混动。省油就是省钱。
其实不少公司有为滴滴招聘司机，不需要买车，你可以试一下。
还有天津的混动卡罗拉节能补贴可能快没了。要注意。
■网友
谢邀。匿名是为了说真话。职业习惯，先讲政策。首先讲个概况，从全国层面来讲，除去个别地方，目前残疾人驾驶小汽车进行载客运营都是非法的。这个个别地方不含天津。所以题主若是一定要进行私人运营，则有违法风险。虽然从国家层面有国发2号文件，关于加快推进残疾人小康进程的指导意见，里面提到一句在城郊结合部没有通公交车的这一段路途，可以探索残疾人运营模式，但是这句话前面还有个修饰词"有条件的地方"，加上是"探索"并不是要求，所以各地在制定本地区的实施意见时，就把这一条去掉了。比如我省，本来起草的时候有的，我们省残联还是希望能为下肢体残疾人争取这个政策，结果在征求省里各厅局单位意见时，多个部门认为我们省还不具备条件，就不探索了吧，于是这一条被删除了。还有一个文件，就是07年的七部委联合发文，关于残疾人驾驶机动轮椅车进行载客运营的，文件中要求各地要先解决好残疾人就业问题，再逐步取缔，在没有安置好残疾人就业之前，他们是可以驾驶机动轮椅车运营的。这个文件我了解到目前并没有宣布失效或废止，但地方上执行以地方的规定为主。并且这文件也有个前提，就是在07年以前就以机动轮椅车进行载客运营的才会在取缔之前安置就业，算是解决历史遗留问题，07年以后的不算，也不会解决就业，直接就会取缔。综合上面两个政策，所以现在残疾人想自己买个车来拉客，基本都是非法运营。那要怎样才能合法呢？基本做法就是要以公司的形式，参与当地政府对出租车经营权的招投标并且中标，这样就合法了。这对残疾人的难度有多大呢？大到还没有发现哪个地方有成功的例子。我省有一个县级市的做法是，一个非常有实力的老板组建了一家出租车公司，在中标取得了经营权后拿出17台出租车安置了51名残疾人就业，每3名残疾人承包一台出租车。这些残疾人能跑的自己跑，不能跑的就又承包出去，该交多少钱就交多少钱。但这种做法没法复制也不能推广，这不是每个出租车公司的老板都能做到的。不能合法那要怎样呢？非法跑啊！这才是全国普遍的做法，所以无论哪个城市都有贴着残疾人标志的黑车。关于残疾人跑黑车，利益有多大呢？我和我们省跑黑的残疾人接触很多，利润还是可观的，一天轻轻松松跑两三百不是问题。我经常坐他们的车，维持一家基本生活没问题。但要强调一点，跑黑车是非法的，这是个人行为，利益是自己的，风险也是自己的。一旦出了事，没有任何部门给你提供帮助，任何部门，懂吗？至于会出什么事呢，最大的风险就是被运管部门抓，抓到最轻的是罚款，各地罚一万两万的标准不统一，重的是没收车辆，不予退回。所以，建议题主慎重考虑。我在的部门经常要遇到因为非法运营而被罚款或收车的残疾人，没有什么解决办法，上访都没用，只有认罚。当然，如果说运管部门的老大是自家亲戚的除外。
■网友
天津现在买卡罗拉混动和雷凌混动还有节能车指标这一说，用这车跑滴滴也还多少能赚一点。其实作为天津人，我想说真正的阻碍并不是运管部门，而是天津出租车黑势力……
■网友
【残疾人开自动挡汽车或者电动汽车跑出租能挣钱吗】 咨询下你们当地的运政部门，看看网约车拍照能不能申请到，然后开网约车好了，网约车平台抽成是按单的，做出租如果身体不好不能跑多，交完份子钱可能就剩不多了
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