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「探险者」别盯着途昂和汉兰达了，这SUV下个月上市，2.3T配10速，比Q7霸气


提起福特探险者 ， 脑海里立马浮现出大片里惊险刺激的枪林弹雨场面 。 能常年被美国官方选作警务用车 ， 足以证明其皮实耐操的坚硬体格、强劲有力的性能操控以及丰富可改的功能配置备受官方认可 。 但是在中国市场 ， 福特探险者因为一直都是进口车的身份 ， 在价格上很难和途昂、汉兰达形成竞争的关系 。 而到了2020年 ， 一直慢半拍的福特 ， 终于要把全新探险者国产了 。 基于福特最新后驱平台打造的探险者 ， 属于和林肯飞行家同平台的产物 ， 从硬核上比较 ， 就胜过汉兰达、昂科旗、途昂等车型一头了 。
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我们可以从全新第六代福特探险者上 ， 看到历代探险者的核心设计DNA ， 比如近乎垂直的前脸设计 ， 再比如引擎盖、侧身充满力量感的肌肉线条 ， 硬派与阳刚的风格尽显 。 不同于汉兰达、昂科旗等车型的城市风格 ， 全新探险者表现出的 ， 依然是强大的美系豪迈气息 。
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侧面来看探险者 ， 依然是非常有力量感的设计 。 而C柱、D柱的风格 ， 也是探险者历代车型的一种传承 。 国产之后 ， 全车的尺寸达到了5075mm ， 轴距超过了3米 ， 完全可以和途昂一争高下 ， 甚至胜过一头 。 而前置后驱平台表现出来的美感 ， 也是汉兰达、途昂、昂科旗等车型所不具备的 。
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尾部 ， 尾灯组轮廓更加棱角分明 ， 大量采用横直的线条 ， 从视觉上增加了车尾的宽度 。 此外 ， 新车的标准版本采用了双边共两出排气 ， 但运动版车型进一步升级了双边共四出的外露式排气 ， 运动感十足 。 喜欢气场的朋友 ， 肯定首选的还是S-line的版本 。 别盯着途昂和汉兰达了 ， 这SUV下个月上市 ， 2.3T配10速 ， 比Q7霸气 。
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【「探险者」别盯着途昂和汉兰达了，这SUV下个月上市，2.3T配10速，比Q7霸气】

内饰方面 ， 诸如豪华感、档次感、设计感 ， 也有了一次完整的升级 。 T字形的中控台造型 ， 全系标配的12.8英寸高清中控大屏 ， 极具科技和简约的设计之美 。 而全液晶仪表、旋钮换挡 ， 也是同级别较为领先的配置 。 尤其是车机系统的功能性 ， 走到了整个级别的前列 。 座椅布局上 ， 有6座和7座可供选择 ， 比途昂的可选性更强一些 。
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动力部分 ， 2.3T配合10AT变速箱 ， 最大马力高达276匹 ， 也完全碾压了同级 。 不止于此 ， 纵置后驱/四驱布局让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比 ， 因此操控表现将比老款车型有一定提升 。 无论是后驱版本 ， 还是四驱版本 ， 都有不错的优势 。 而10AT变速箱 ， 也是走在了市场的前列 。
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从各个方面分析 ， 我个人认为全新一代福特探险者 ， 都有了成为爆款的资质 。 或许最大的疑团 ， 就在于价格了 。 进口版本的探险者 ， 起售价格已经高达43万 ， 门槛还是比较高的 。 而国产之后 ， 肯定会降到40万以内了 ， 和途昂无缝衔接 。 更加出色的机械结构、动力配置 ， 都会成为探险者明显的优势 。 只要福特能运用好武器库中这个核武器 ， 面对在中国市场低迷的处境 ， 探险者肯定会有至关重要的推动作用 。


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