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[趣头条]2020新车云车展，新款上市的热门插电混动车型合集


新能源市场的势头已经无法阻挡 ， 越来越多的纯电车型出现在汽车市场里 ， 但是普罗大众对于纯电车型的接受程度普遍偏低 ， 一是因为对于纯电车型并不了解 ， 二是因为纯电车型充电效率和续航里程总让人担心 。 介于这些情况 ， 插电混动车型的出现就显得缓和了一些纯电动汽车“凶猛”的势头 。 在插电混动车市场里不管是合资品牌还是自主品牌都有能让人印象深刻的车型 ， 例如大众迈腾GTE、丰田雷凌双擎E+、丰田卡罗拉双擎E+、WEY VV7 PHEV等等 ， 今天我们就来看看这些车型到底有什么样的表现 。
2020款一汽-大众迈腾GTE：更符合年轻心态人群的迈腾
燃油版迈腾一直是是国内B级车市场的大热车型 ， 其销量更是把许多竞争对手远远甩在身后 。 为了迎合新能源大趋势的到来 ， 一汽-大众推出了迈腾的插电混动版本——2020款迈腾GTE 。 新车在外观上与普通版本有许多不一样的地方 ， 前脸上 ， 插电混动版本在中网处加入了“GTE”的字样 ， 前杠处也使用了黑色涂装风格 ， 并且在两侧还配有“C”状的日行灯带 ， 非常符合年轻人的审美 。
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[趣头条]2020新车云车展，新款上市的热门插电混动车型合集
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【[趣头条]2020新车云车展，新款上市的热门插电混动车型合集】


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车身侧面 ， 迈腾GTE贯穿式的腰线视觉效果十分不错 ， 新车整体风格延续了燃油版的设计语言 ， 不一样的是 ， 在翼子板的位置设有可点亮的“GTE”标识 ， 并搭载了低滚阻轮毂 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4865/1832/1469mm ， 轴距为2871mm 。
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内饰方面 ， 迈腾GTE延续了家族风格 ， 黑色主题的内饰整体感觉十分稳重 ， 新车将按钮式空调调节区域换成了触摸的控制方式 ， 提升车内科技感 。 新车搭载8英寸中控屏幕 ， 集成了手机互联、车联网、全景影像等功能 ， 并配有全景天窗、驾驶座椅记忆、自适应巡航等配置 ， 驾乘感受整体提升 。
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动力方面 ， 迈腾GTE采用1.4T发动机和电动机的动力组合 ， 综合最大功率155kW ， 峰值扭矩400N·m ， 匹配6速湿式双离合变速箱 ， 工信部纯电续航里程为56km ， 综合油耗1.8L/100km 。
有了迈腾GTE的加入 ， 不光可以发挥出迈腾系列更大的优势 ， 还为消费者提供了更多的选择 ， 相信新车在插电混动车市场会有不错的市场表现 。
广汽丰田雷凌双擎E+：插电混动车型中的个性之选
广汽丰田雷凌双擎E+共推出4款车型 ， 补贴后售价为18.58-20.08万元 ， 在纯电模式下雷凌双擎E+续航里程为55km 。
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外观方面 ， 雷凌双擎E+延续了双擎版车型的设计语言 ， 在前杠处加入了大面积的黑色元素 ， 与车身形成很大的反差视觉效果 。 雷凌双擎E+在前车标内部加入了蓝色元素 ， 展示它的新能源车型的身份 。
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车身侧面 ， 雷凌双擎E+的车侧加入了许多的镀铬装饰 ， 与普通双擎版不同的是 ， 雷凌双擎E+翼子板上还加入了PLUG-IN标识 。 此外 ， 车身右侧为充电口 ， 左侧为加油口 。


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