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[荣威]国产王牌"车轿"，颜值不输菲斯塔，关键还不贵( 二 )



[荣威]国产王牌"车轿"，颜值不输菲斯塔，关键还不贵
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[荣威]国产王牌"车轿"，颜值不输菲斯塔，关键还不贵
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荣威的车科技与安全兼得 荣威i6 PLUS这块10.4英寸的中控大屏相信大家已经非常熟悉了 ， 斑马智行系统也是其亮点所在 ， 配置更为丰富 ， 新车配备了PM2.5过滤系统、六向电动调节、前排座椅加热等功能 ， 而多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动这些功能也同样具备 ， 荣威i6 PLUS的安全性方面也进行了升级 ， 前排安全气囊 ， 前后侧气帘 ， ESP车身稳定系统等主被动安全措施也是极具一身 。

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i6PLUS的这块10.4英寸的中控大屏非常符合当下年轻人的口味 ， 中控台采用了大面积的软材质包裹 ， 手感非常不错 ， 而空调出风口两侧的镀铬条装饰和中控面板上的缝线也是相当精致 ， 整体风格走向更为简洁 ， 时尚 。

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荣威i6 PLUS的空间一直是它的卖点 ， 这台4671mm车长和2715mm轴距的身材给人整体感觉是比较宽松的 ， 对于大多数人坐在车内都不会感觉压抑 。

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取消三缸 ， 很懂大家！
荣威i6 PLUS主动放弃了三缸发动机与双离合的使用 ， 也可以说给消费者的选择提供了更多的选择 ， 其实我们并不反对车企发展三缸发动机的技术路线 ， 但我希望车企在没有克服三缸发动机的那些缺陷之前 ， 同一车型仍然生产四缸发动机的配置版本 ， 留给消费者更多自主选择的权利 ， 可以说是非常明智的 。荣威i6PLUS改款后将采用1.5T和1.6T两款发动机 ， 1.5T发动机的最大功率可达124kW ， 最大输出扭矩250N·m ， 相对于1.0T三缸发动机的最大功率92kW ， 最大输出扭矩170N·m ， 动力方面有了明显的改善提升 ， 所以大家不用在担心起步肉和抖动的问题了 。

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同时荣威i6也新增CVT变速箱 ， 车型诉求也非常明朗了 。 想要经济实惠 ， 选手动车型；想要平顺可靠且兼顾油耗 ， 1.6L+CVT车型完全符合；想要来点运动小激情 ， 1.5T+双离合车型有更好动力体验 ， 每种版本都能给到你需要机械质感和实用性的需要 ， 的确很懂消费者 。

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本次试驾的荣威i6 PLUS 1.6L车型上 ， 360°全景影像 、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配等主被动安全系统均有搭载 ， 能够给车辆足够的安全保障 ， 让驾驶人更加省心省力 。

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底盘跟老款车型差不多 ， 荣威i6PLUS1.6L版本车型使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合 ， 是这个级别的主流配置 ， 行驶感受紧凑且稳定扎实 ， 能够满足日常使用 。

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