江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武

很多人买车的初心，就是能带着一家人远离城市，寻找诗和远方，最好买个能越野的四驱SUV，空间大，还特别耐造。可事实上，大部分城市道路上行驶的SUV，只能说可以提供更好的操控，冰雪湿滑路面行驶时更安全。并非所有SUV都擅长越野。这次我们试驾的途锐，体验下来感觉的确不错，下面请看小编细细分析：
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
首先说说大众集团，MLB Evo平台下的奥迪Q7、保时捷Cayenne和途锐一脉相承。当第一代途锐上市时，其车身庞大，线条圆润，发展到今天，消费者的审美在悄悄变化，途锐的外观设计也随时代潮流转变，线条硬朗，年轻运动风，更像是肌肉恰到好处的都市型男。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
车内空间方面，相比上一代来说，途锐长宽高的尺寸4878×1984×1686mm、轴距为2899mm，驾乘空间更紧凑实用，外观看起来更时尚沉稳。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
车头采用了造型更加粗犷的进气格栅，嵌入全LED的头灯，呈现年轻化的酷炫感；腰线延伸至尾灯并融为一体，更加棱角分明，设计感尺寸拿捏得恰到好处。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
接着我们来看轮毂，虽然这次我们试驾的并非顶配车型，不过，19英寸的锐途轮圈配上型号为255/55 R19的倍耐力P ZERO轮胎，应付普通路况和山路也是绰绰有余。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
途锐的内饰不拘泥于大众传统的设计，银色、黑色、金属拉丝，整体黑色和银色的搭配，给人耳目一新的感觉。12.3英寸液晶仪表盘与15.3英寸中控屏组合，保持了高水准的科技和功能性。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
在大气沉稳的车型外表下，配上大众经典细方向盘，却显得有点突兀。不过，在车载系统及细节上，的确还有不少能打动用户的地方。比如：定速巡航、多媒体控制、语音控制等。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
小编体验后发现，12.3英寸的液晶仪表盘功能强大，可显示丰富的内容，同时可通过方向盘上的控键来转换日常驾驶信息，清晰实用。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
15.3英寸的集成式屏幕，让中控设计更简洁。感应式设计，手接近屏幕即可弹出菜单，符合现代消费者使用习惯。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
虽然大屏幕的中控设计更简洁，但就像苹果手机一样，会让部分操作复杂化，因此在主界面左侧有三个快捷模块可以调出所需功能，只需长按任意一功能键，即可弹出常用项。它的强大之处还体现在双向WIFI，支持CARPLAY和CARLIFE功能，所以被业界称为VWPAD Plus，受之无愧。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
内饰和做工方面，细节设计考究，握感极好，座椅舒适。18项调节选择让任何身高的驾驶者都能调整到属于自己的最佳角度。
「TSI」大众途锐2.0TSI锐翼版：试驾感受不错，能文能武
文章图片
看完外观，我们再来看看发动机。这台途锐2.0T搭载的是EA888发动机，最大功率180kW/5000-6500rpm，最大输出扭矩370N·m/1600-4300rpm。与之搭配的是它的老搭档——来自采埃孚的Tiptronic 8AT变速箱。强强联合下，该车的百公里加速时间仅需6.8秒，值得一提的是，上一代3.0T发动机车型的官方加速成绩都要7秒。


推荐阅读


上一篇： 「展开」中国各地复工复产加速展开劳动者们用实际行动诠释劳动之美

下一篇： [荆州]中国被称为“九州”，你知道是哪九个州吗？看看你家乡在哪个州？