大众新能源@如何科学地将一个探索性GTE分为三个
探岳+GTE=三台车
在过去的2019年里,探岳全年卖了16.8万辆,上市不到一年就跃升至细分市场TOP1 ,其实关于探岳的产品力并不用过多介绍,销量就是最好的答案。
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而GTE,与GTI、GDI齐名。GT意为“Gran Turismo”,来自大众高性能家族产品序列,拥有堪比赛车的性能基因;E代表“electric”,是大众集团新能源家族的身份标识。所以,你可以把探岳GTE看成是大众将“王牌车型”与“先锋技术”结合后的产物。
探岳+GTE能产生什么化学反应?
过去很长一段时间,“节能”与“性能”对于汽车来说,都是水火不容的两种属性,但自从混动车型出现,“节能”与“性能”的融合变成可能。所以手握“GT”和“E”两张牌的大众,自然而然地成为了该领域的先行者,而探岳GTE则是一汽-大众新能源战略的一款重要车型,也是一汽-大众新能源创新技术的代表作。
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产品方面,高扭矩的电机为车辆提供强大的瞬时扭矩,大马力的发动机保证充沛的动力储备。探岳GTE搭载一台EA211 1.4TSI发动机,最大功率输出155kW,最大扭矩250N.m,同时还搭载了一台最大功率85kW,最大扭矩330N.m的永磁电机,在双动力单元的配合下,探岳GTE的整体输出功率达到155kW,最大扭矩400N.m。
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与动力单元匹配的是大众专门为PHEV车型开发的DQ400E 6挡湿式双离合器变速箱,在传动效率、传输扭矩和稳定性方面都有不错的表现,该款变速箱此前已经应用到Golf GTE、迈腾GTE、蔚揽 GTE等多款大众旗下的新能源车型上。
关于电机的布局,探岳GTE的混动为P2架构,P2架构的混动系统是非常成熟的插混技术,电机位于发动机变速箱之间,电机与变速箱集成一体设计,设计紧凑、质量更轻,具有强大的扭矩输出和功率密度。所以,在动力总成匹配之下,探岳GTE的百公里加速时间仅为8.4s。
【 大众新能源@如何科学地将一个探索性GTE分为三个】新车采用宁德时代三元锂电池,在纯电模式下的续驶里程为54km,在发动机与电机的协同工作下,综合燃油消耗能够达到2.0L/100km。纯电模式下最高车速130km/h,混动模式下最高车速200km/h。
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依托优秀的插电混动基础,高电量存储的探岳GTE在满足较长续航下,纯电驾驶乐趣的同时,也完美地解决了电动车带来的里程焦虑,而良好的油耗表现也使得用车成本能够做到最大程度的压缩。此外,混动系统提供的强大动力,又可以让探岳GTE随时变身性能车。
所以,如何科学驾驶一台探岳GTE?
为适应多样出行场景,满足不同驾驶需求,探岳GTE依靠混合动力系统能够为驾驶者提供纯电、AUTO混动以及GTE三种模式选择,AUTO混动模式下又可以被分为常规混动、电量保持和充电三种类型。所以,当你拥有一台探岳GTE之后,既可以拥有一台燃油车驾驶乐趣,又能享受一台电动车的持久续航,同时还能感受到一台性能车的澎湃动力。
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纯电模式下,探岳GTE就是一辆纯电动汽车,负责日常城市内上下班通勤。在电机单独工作时,静谧性好,平顺性佳,起步快,0油耗0排放。在减少通勤成本的同时,堵车也不必担心积炭问题。
长途探亲、远距离郊游时,想获得更高的续航,那就选择混动模式。此模式下,系统会自动分配电动机和发动机的工作,两者协同作战,共同输出动力。油电控制逻辑和能量回收技术,带来出色的经济性表现,即便没有充电的情况下,油耗也远低于传统1.4T燃油车。
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