「汽车」内饰奔驰风！汉EV首秀，史上信息最全！
4月29日 ， 比亚迪汉媒体静态品鉴会在首钢工业遗址公园举行 ， 电驹一睹汉的真容 ， 就带大家一起领略一下其魅力 。
现场展出了两款试制车 ， 一款红色 ， 一款黑色 ， 都非常酷炫 。 下面 ， 我们先看看红色版本 。 据介绍 ， 其内饰是奔驰设计师米开勒设计 。 所以 ， 其豪华程度和设计风格与奔驰非常相似 。
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除了搭载刀片电池 ， 比亚迪汉EV的性能细节还包括：
1、麋鹿测试成绩80km/h+还很稳 ，
2、充电10分钟续航135公里 ， 最快充电；25分钟充电30%到80% ， 真实续航超过600km ， 搭载最新智能温控系统低温性能也很好 。
3、百公里刹车距离32.8米 ， 世界第一 。
4、能量回收里程近35% ， 意味着
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汉(参数|图片)ev可以开到700+km ，
5、有碳纤维材质的运动套装 ， 非常酷！
6、整车风阻系数0.233 ， 世界前三 。
7、后排乘座空间非常舒适 ，
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s级(参数|图片)豪华享受 。
8、采用了最多高强度钢 ， 一体式安全笼结构 。
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动力方面 ， 汉EV在工信部的目录中显示有两个版本 ， 四驱版为双电机 ， 汉EV两驱版为单电机前驱 。 双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m ， 后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m ， 最高车速185km/h 。 单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机 ， 扭矩330N·m ， 最高车速同样为185km/h 。
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汉EV四驱版0-100km/h加速3.9秒 ， 刷新了之前由全新
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唐DM(参数|图片)创造的4.3秒纪录 。 这款汉EV采用前后双电机全时四轮驱动形式 ， 前后电机总功率达到363kW ， 最大扭矩可达680牛米 。 同时采用高电压平台设计 ， 刀片电池输出电压达到570伏 ， 在先进热管理系统的配合下 ， 峰值电流可达800A 。
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汉EV装备了最大转速超过15000转/分钟的驱动电机总成 ， 其电机控制器首次使用了自主研发的碳化硅MOSFET（金属-氧化物半导体场效应晶体管）控制模块 。 通过提高转子结构强度 ， 保证了电机在高速运转下的可靠性 ， 使后电机最高转速达到15000rpm 。 同时对后电机进行技术升级 ， 电机峰值扭矩从250N.m提升至330N.m ， 峰值功率从110Kw提升至180Kw 。
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续航方面 ， 工信部第三十批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》 ， 目录中显示比亚迪汉 EV 搭载了77kWh 容量电池组 ， 动力蓄电池总质量549kg 。 搭载 77kWh 电池组的比亚迪汉两驱综合续航里程为605km、四驱为550km 。
汉首次搭载比亚迪的刀片电池 。 刀片电池比三
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元(参数|图片)锂电池有更好的热稳定性 ， 可显著降低车辆发生自燃的可能性 。 在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中 ， 三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃 ， 而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间 ， 不仅没有着火 ， 甚至连烟雾都没有冒出 。
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