江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

『捷豹』卖不动的“七折豹”


近来车市寒冬 ， 为了争夺市场 ， 很多豪华品牌已不再矜持 ， 采取了不同程度的打折手段 ， 像2018款英菲尼迪QX50有着6-7万元的优惠力度 ， 2020款凯迪拉克CT6也有将近8万元的折扣 。
但是 ， 以价换量并不适用所有车型 ， 即使它有豪华光环加持 ， 也会存在没人买单的现象 ， 比如说今天要谈论的主角捷豹E-PACE 。

『捷豹』卖不动的“七折豹”
本文图片

现款捷豹E-PACE在2018年8月上市 ， 现在已经算是一款服役很久的老车型了 ， 它的定价为28.18-38.58万元 ， 这个价格无论在当时还是现在来看 ， 都很张狂 。 要知道同级竞品奥迪Q3的定价也只不过是在27.18-35.58万元之间 ， 奔驰GLA的定价区间为26.48-38.58万元 。 在国内消费者的认知当中 ， BBA的光环可比捷豹这等二线豪华品牌大多了 ， 它们会放着价格和品牌力更香的Q3、GLA不买 ， 反而去买捷豹E-PACE吗？显然不会 。
定高价的捷豹E-PACE卖不出去无可厚非 ， 那么打7折过后呢？答案依旧是不会 。

『捷豹』卖不动的“七折豹”
本文图片

从新浪汽车了解到 ， 目前仅在成都市场 ， 捷豹E-PACE的优惠幅度就高达五、六万 。 按理说 ， 当它的价格降下来后 ， 它的销量应该会不错才对 ， 毕竟它的产品力真的挺香的 。
入门就配四驱系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示等高级配置 ， 20万出头买到这样一款豪车 ， 还是挺值当的 。

『捷豹』卖不动的“七折豹”
本文图片

但是从销量上来看 ， 消费者显然并不买账 ， 捷豹E-PACE在2020年的前三个月销量分别是185辆、2辆、65辆 ， 也许你会说受到“黑天鹅”事件影响 ， 这个论断有点片面 。 那好 ， 我们来看一下捷豹E-PACE去年的销量表现 。
在2019年 ， 捷豹E-PACE累计销量仅为2328辆 ， 月平均销量区区194辆 。 可见 ， 有没有“黑天鹅”事件影响 ， 它都一样卖得差 。 反观去年小鹏汽车 ， 在只有一辆G3冲锋陷阵的情况下 ， 它全年销量达到了16608辆 ， 一个造车底蕴深厚的二线豪华品牌 ， 卖得还没有刚刚接受市场检验的造车新势力好 ， 这怎么说都有些说不过去吧 。

『捷豹』卖不动的“七折豹”
本文图片

如今连“七折豹”也卖不动了 ， 究竟是车市太难？还是产品太烂？
车市价格战：你降我也降 ， 等于没降
“以价换量”是捷豹的惯用打法 ， 在豪华品牌不轻易打折的年代 ， 这招数令人耳目一新 ， 十分受用 。
但是现在不比以前 ， 身处寒冬 ， 谁都怕冷 。
上述也提到了 ， 近来加入打折大军的豪华品牌越来越多 。 还是以BBA为例 ， 原本捷豹E-PACE的售价就比奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3高 。 这会儿虽说它降价了 ， 看似掌握了优势 ， 可是它的对手们也没有闲着啊 ， 不就是降价促销嘛 ， 谁不会？就准你捷豹一家独享？
于是我们可以看到 ， 在捷豹E-PACE、奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3都降价过后 ， 捷豹E-PACE的价格依旧是最贵的 ， 仿佛回到了最初的原点 ， 又到了拼品牌力的时候了 。
可是 ， 20万左右 ， 谁会舍弃BBA ， 选择捷豹呢？
【『捷豹』卖不动的“七折豹”】
『捷豹』卖不动的“七折豹”
本文图片

“七折豹”的副作用：品牌力大伤
论品牌力 ， 捷豹向来不是BBA的对手 。
这其中除了车圈存在豪华鄙视链这个原因以外 ， 还有一个很重要的原因 ， 在于捷豹先前过度依赖“以价换量”手段 ， 严重地折损了品牌力与溢价能力 。


推荐阅读


上一篇：美好，一直在身边：道路施工公告

下一篇：宝马@埃尔法最强“对手”来了，太空驾驶舱设计，就这档次不服不行！