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[福特]全新福特撼路者换装了2.3T涡轮增压发动机，表现得更稳定，更优秀


虽然我不是狂热的越野爱好者 ， 但在城市SUV大行其道的时候 ， 如果看到一辆纯正的硬派越野SUV ， 还是很吸引我的 。 不过路上看见最多的还是普拉多 ， 尽管它的售价已经高达50万以上了 ， 由于排放标准的原因 ， 3.5排量的普拉多也即将要停产了 ， 那么今天我跟大家一起来说说福特旗下的2020款全新撼路者运动版 。

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外观方面与老款没有太多区别 ， 但是加了一些运动套件在里面 ， 造型比现款车要凶狠许多 。 比如中网造型由两条横向饰条改成了熏黑的网状格栅 ， 看起来更显大气、更凶悍；下包围也做成了熏黑的处理；在格栅上写有“EVEREST”的英文标识 。 它的灯组造型也非常宽大 ， 顶配车型配有LED日间行车灯 。

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车身尺寸与原来没有变化 ， 2850mm的轴距 ， 侧面唯一能突出运动版身份的是熏黑轮圈 ， 不仅整个车很有美式肌肉感 ， 也让它多了一些时尚元素；另外 ， 前后宽大的轮拱也让它看起来非常霸气；车门下方有个脚踏板 ， 最小离地间隙是227mm ， 完全不用担心会影响通过性；后车门下方还有个SPORT的标志 。

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尾部在福特LOGO下面有一排“EVEREST”英文标识 ， 它的意思是珠穆朗玛峰 ， 本来中文名字“撼路者”就已经够霸气、够狠了 ， 没想到它竟然用世界第一高峰来给自己命名 ， 真是对自己的产品非常有信心；后保险杠也是做成了熏黑的处理 ， 与前面遥相呼应 。 缺点是 ， 单边单出的排气口有点小了 ， 放在一款这么大的硬派SUV上 ， 显得有点儿小气了 。

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打开后备箱看到 ， 地台很平整、也不高 ， 拿取物品很方便；由于这款车是个七座版本 ， 在第三排座椅使用的情况下 ， 放三个20寸登机箱完全没有问题；后备箱左侧有个小的储物格 ， 能放一些零碎东西 ， 还有个12V电源接口；右侧边有第三排座椅一键翻折的按钮 ， 放平之后能形成一个纯平的空间 ， 特别规整 ， 放个小的山地自行车或者滑雪板都没问题 。

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内饰表现虽然是2020的全新款 ， 但并没有带来很多新鲜感 ， 整个黑色内饰显得特别硬朗 ， 驾驶起来超级酷 。 座椅非常舒服 ， 为了符合越野的定位 ， 它把包裹性和支撑性以及软硬程度做得都相当好；为了不太过于沉闷 ， 在副驾驶前面用了一块钢琴烤漆的亮黑饰板 ， 让整个车内多了一点提亮的效果 。 中控车机搭载的是福特那套SYNC第四代系统 ， 下方的控制区域 ， 有种老式收音机、复古车的感觉；而且保留了机械手刹 ， 让人很有操控驾驶的欲望 。

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第二排座椅前后以及靠背角度虽然可以调节 ， 但是乘坐空间表现还是比较一般 ， 腿部只有两拳左右的距离 ， 头顶富余不到两拳；座椅的软硬和厚重度还可以 ， 但坐垫稍微有点短 ， 对大腿的承托性不是特别好；中间地台略有凸起 ， 靠背配备了三个头枕 ， 所以中间乘客也很舒服；中间扶手的角度和填充物都不错 ， 两边乘客能够有很舒服的乘坐体验 。 第二排配有两个杯架、独立调节温度的空调、一个230伏和一个12伏的电源 ， 顶部的出风口很有特点 ， 两侧是圆形 ， 也很有美国车的那种感觉 。


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