「福特」“野马”变成了硬派越野车？
近日 ， 福特汽车发布了全新野马（Bronco）的预告图——新车虽然伪装严密 ， 但是从之前网上的一些图片还有现场车辆隐约的轮廓来看 ， 新车是一台方方正正的硬派越野车 。
【「福特」“野马”变成了硬派越野车？】
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预计新车会在2020年正式上市 ， 将搭载2.3T+10AT的动力总成 ， 和福特Ranger同底盘打造 ， 将竞争对手直接瞄准了Jeep的牧马人 。
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什么？福特野马要变硬派越野了？各位别紧张 ， 此野马非彼野马 。 Bronco虽然中文名也叫野马 ， 但是它和国内熟悉的Mustang是完全两款车型 。
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关于Bronco的历史 ， 我这里就不在多说了 。 大家只要知道它是福特旗下一款经典的越野车 ， 后来停产了 ， 如今又被福特复活 。
而我今天重点聊的主要是全新的Bronco的前景 。
要知道 ， 在如今新能源的大趋势下 ， 各家车企都慢慢把重点移到了新能源车型上 。 就算是福特自己也已经推出了领界EV这样的车型 ， 并且还在“福特中国2.0”发布会上表示将在未来三年内在华推出超过10款新能源车型 。
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可如今 ， 在2019年慢慢要接近尾声的时候 ， 等来的却是福特又要推出一款硬派越野车的消息 。
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熟悉福特的都知道其目前在国内已经布局了硬派越野车——撼路者 。 这款车也是基于Ranger平台打造的一款带大梁带低速四驱的硬派越野车 ， 和前面介绍的Bronco情况很像 。
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动力总成上 ， 撼路者是2.0T+6AT 。 尽管现在还在用6AT的确是有点落伍 ， 可是未来在换代的时候完全可以给撼路者直接换上10AT或者干脆2.3T+10AT的总成 。
这样一来 ， Bronco的出现是不是就有些多余了呢？毕竟现在国内厂家能布局硬派越野车的就越来越少了 ， 还是两款同平台的越野车 ， 那就凤毛菱角了 。
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比如丰田 ， 明年在国产普拉多全面停产之后 ， 国内市场彻底告别了“大梁时代” 。 而日产呢？官方引入的途乐迫于排放处于停产代售的阶段 ， 只剩途达一款车还在苦苦支撑 。
或许有人会觉得福特此举是为了振奋销量 ， 想依靠Bronco来拉一波撼路者的销量 。 的确 ， 姊妹车型的战术很多厂家都在用 。
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大众迈腾帕萨特、本田缤智和XRV都是很成功的例子 。 问题在于它们之所以能成功 ， 是因为本身二者单独的销量都不错 。 帕萨特迈腾长期占据中级车销量前两位 ， 1+1大于2的效果很明显 。
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