【宝沃】SUV王者复活！但结果似乎不随人意( 二 )
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再者 ， 1954年生产的Isabella ， 更是大获成功 ， 在短短的半年时间内 ， 就收获11150辆的成绩 ， 在当时一度被认为奇迹 。 而到了1958年 ， 该车型累计销量更是达到了10万辆 。 Isabella的成功 ， 也继续引发海外市场的高涨 ， 从Isabella衍生出来的车型也延续了高涨的销量 。 而到了1959年 ， 宝沃的发展达到高峰 ， 拥有10.4万辆的产量 ， 并且出口量达到当时整个德国出口总额的63.5% 。
但由于Lloyd和Goliath子品牌的连续亏损、不和银行往来等其它不可抗拒因素 ， 宝沃资金断裂顿时陷入了困境 。 1961年 ， 极富有传奇色彩的宝沃宣告停产 ， 自此外面的纷争再也与它无关 。
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但直到2015年宝沃汽车在日内瓦车展宣告”复活“之后 ， 这一汽车传奇品牌重新进入了国内消费者的视野 。 宝沃像前文开头的那样 ， 用实力继续延续BBBA的美好符号 。 他们的救世主是主打商用领域的北汽福田汽车集团 ， 用了500万欧元的“情怀价”将其收入囊中 ， 此后 ， 断档超过半个世纪的宝沃重新踏上征程 。
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随后 ， 宝沃的第一款车型--BX7面世 ， 这时候已经是2016年的北京车展 ， 次年宝沃也迎来第二款车型——BX5 。 除了推出新车型之外 ， 宝沃还推出终身保修制度 。
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初期或许由于BBBA等的影响 ， 宝沃的销量有了很大的起色 。 2016年是宝沃顺风顺水的一年 ， 刚上市的BX7月均销量5000辆以上 ， 全年累计订单40000辆 ， 从4月份上市到2016年结束 ， BX7仅凭一“人”之力独揽近3万辆销量 。
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但“谎言”再美好 ， 终究还要另外一个“谎言”来结束 。 于是 ， 2017年则是宝沃“谎言”揭破的一年 。 在这一年 ， 宝沃BBBA的标签也遭到消费者的唾弃 ， 好处多多的终身保修制度也实则有诸多限制 。 于是 ， 销量不断的下跌 ， 亏损不断加大 ， 宝沃2017年全年累计销量仅为2.7万辆 ， 亏损达9.85亿元 。 2018年 ， 情况继续恶化 ， 销量惨淡 ， 亏损达到惊人的25.45亿 。
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长期巨大的亏损 ， 背后的财主北汽福田也招架不住 。 于是 ， 在2018年的12月 ， 神州优车联合长盛兴业（厦门）企业管理有限公司以近40亿元的价格完成对宝沃汽车67%股份的收购 。 神州租车接盘之后 ， 让宝沃销量在短暂时间大幅上涨 。 就在2019年的前5个月 ， 宝沃销量更是达到2.53万辆不错成绩 ， 相比去年 ， 同比增长达104.2% ， 而5月更是达到环比激增了615%！
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好了 ， 关于宝沃的故事暂告一段落 。 接下来我们聊聊另外一款车型--凯越（Excelle） ， 我们印象中的平民轿车 。
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2003年4月别克凯越登上“历史舞台” ， 就是这么一款平民轿车 ， 怎么也想不到自己在国内市场的影响力有这么大 。 其实 ， 这一款车型在推出之前也是具有很多历史故事的 。
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