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「腾讯汽车」拿什么扳倒常青树？ 捷豹F-Type vs 保时捷911 试驾评测


「腾讯汽车」拿什么扳倒常青树？ 捷豹F-Type vs 保时捷911 试驾评测
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数十年来 ， 保时捷911都以独特的动力布局、发动机结构、操控感受和优异的品质傲视车坛 ， 捷豹F-Type只能屈居身后 。 大改款（官方称为换代）后的F-Type是否有能力压倒德国竞争对手？我们让F-Type P450 AWD和911 Carrera 4S来一场势均力敌的PK ， 两款四驱车的马力同为444 bhp ， 谁都不占便宜 。
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捷豹F-Type
车型：捷豹F-Type P450 AWD First Edition Coupe
【「腾讯汽车」拿什么扳倒常青树？ 捷豹F-Type vs 保时捷911 试驾评测】售价：80890英镑（约合人民币70.6万元）
动力：5.0升机械增压V8汽油机 ， 444 bhp
0-96 km/h加速：4.1秒
相对于去年换代的911跑车（车型代号992） ， 捷豹F-Type的更新将其称为大改款可能更合适一些 。 因为新款F-Type依旧基于捷豹路虎集团的D6a铝合金平台研发 ， 前后悬架也仍是双叉式结构 。
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捷豹对F-Type的设计进行了诸多调整 ， 新设计的前大灯又长又细 ， 但布局从纵向改为横向 。 发动机盖增添散热鳃 ， 车头大包围和进气格栅也是全新的设计 。 围灯的轮廓与头灯呼应 ， 更加硬朗和独特 ， V8动力的车尾配备了四根醒目的排气筒 。
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座舱是我们熟悉的捷豹设计风格 ， 仪表台完全以驾驶席为中心 ， 地台副驾驶侧的扶手进一步强化了这种氛围 。 全系标配12.3英寸液晶仪表 ， 提升了F-Type的科技感 。 全新车机系统连接手机更方便更快捷 。 捷豹为F-Type提供了丰富的配置 ， 例如运动型真皮座椅、巡航系统、自动空调、导航系统和LED大灯 。 座舱的质感也不错 ， 但仍然没有达到保时捷的水准 ， 部分塑料件仍有廉价感 。
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我们的测试车车P450 AWD First Edition标配自适应减震器 。 P450之名源自5.0升机械增压V8发动机的峰值输出数值 ， 最大马力和扭矩分别达到444 bhp和580 Nm 。 重要的是 ， 尽管捷豹F-Type使用了铝合金车身 ， 但车重仍然比使用传统钢制车身的保时捷911重了178千克 。
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动力通过8速自动变速箱送到四个车轮 ， 在电控差速器的帮助下可以调整左右后轮的扭矩分配 ， 从而提升车尾活力 。 捷豹工程师对悬架系统、转向系统、副车架和电控差速器进行了重新调校 ， 从而带来了不同于老款F-Type的操控特性 。
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捷豹的大排量机械增压V8发动机魅力非凡 ， 加速时的运转声和排气声都极具感染力 ， 这是小排量高增压的发动机难以实现的 。 可贵的是 ， 捷豹的这套排气系统拥有多种模式 ， 其中包括避免干扰花花草草的“静音”模式 。
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虽然新款F-Type的悬架部件同老款差别不大 ， 但操控和乘坐感受都与老款有所不同 。 底盘调校比老款更柔 ， 部分路况下比保时捷911更舒适 ， 座舱的噪音控制也更出色 。 新车的转向比保时捷更轻 ， 路感更模糊 ， 但响应仍然迅速 ， 这提升了驾驶舒适性 。


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