『试驾』预售价超20万，零百加速6.7秒，内饰不逊豪华品牌，首试领克05
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3月28日 ， 领克官方公布了领克05时间限量版车型的售价：23.58万元 ， 同时领克05全系车型也开启了预售 ， 预售价区间为18万-22万元 。 领克05这款紧凑型轿跑SUV的预售价已经触及到了很多主流合资紧凑型或中型SUV的领地 ， 它有何底气呢？这期《智驾》我们就来探究一番 。
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“LynkCo”App界面
正式试驾前 ， 领克相关工作人员给我介绍了领克“车分享”的功能 。 该功能主要便于车主将车分享给亲友 ， 亲友在得到车辆控制权后可通过领克APP实现用车的需求 。
首先 ， 车主和借车人均需要在手机上下载“
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LynkCo(参数|图片)”App；然后 ， 车主在APP的车分享功能上输入借车人的电话号码、授权时间以及车辆停放地点；借车人收到车主的授权推送并点击同意；接下来 ， 借车人按下App界面开锁指令以及车辆尾门处“后备厢开启按键”才能给车辆解锁 。
必要交代：
试驾车型：2020款 2.0TD 四驱劲Halo
预售价格：22万元
动力规格：Drive-E系列2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱；最大功率：187kW、最大扭矩350N·m；零百加速6.7秒；
底盘结构：前麦弗逊独立悬架；后多连杆独立悬挂；搭载来自博格华纳的适时四驱系统 。
看到这台
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领克05(参数|图片)车型的动力规格 ， 细心的网友们或许发现它和
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领克03(参数|图片)+的动力参数保持一致 。 虽然 ， 它无法像领克03+一样做到零百加速5.9秒 ， 但是6.7秒的零百加速以及35米的百公里刹停距离 ， 这样的表现在20万级SUV市场还是相当出色的 ， 这也让人对领克05的动态驾驶多了几分期许 。
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领克05提供了经济、舒适、运动以及越野四种驾驶模式 。 除了越野模式之外 ， 其他驾驶模式这次试驾我均有体验 。
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舒适或经济模式下 ， 领克05的油门调教很线性 ， 动力输出并不急躁 ， 方向盘的手感很轻 ， 转向也表现得很精准；切换到运动模式后 ， 能明显感觉到整套动力总成变得激进了不少 ， 油门反应更加的敏感 ， 深踩油门时这款8AT变速箱的降挡变得更加积极 ， 同时也能感受到方向盘的手感要更沉稳一些 。
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领克05的底盘调教给我的感觉是偏舒适的 ， 它搭载了前后双独立悬挂 ， 在转向或高速变道时 ， 其底盘的韧性足够 ， 支撑性也比较到位；面对坑洼和减速带的时候 ， 它的滤震表现可圈可点 。
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当时速超过100km/h的情况下 ， 除了细微的胎噪之外 ， 领克05的NVH综合表现令人惊喜 。 值得一提的是 ， 它还在后排配备了双层玻璃 ， 进一步起到隔绝噪音的作用 。
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