宝马X6@星越拥有CMA品质，只可惜生不逢时( 二 )
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座椅的甲醛测量数值为0.064毫克每立方米 ， 顶棚中的甲醛测量数值为0.105毫克每立方米 。
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仍要再次强调 ， 我们的测试方式相对极端 ， 但每辆车的测试条件相同 ， 横向对比很公平 。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量 ， 我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气 。 这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法 。
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测试方法：将测试车辆在自然环境中 ， 打开车门车窗进行完全通风；随后 ， 将一根硅胶软管固定在司机头枕附近 ， 模拟人呼吸位置；关闭车门车窗 ， 将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气 ， 与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中 ， 静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测 ， 得出结果 。
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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭 ， 这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.066毫克每立方米 。
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车内除了甲醛之外 ， TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一 。 TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称 ， 例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害 。
测试方法：将测试车辆在自然环境中 ， 打开车门车窗进行完全通风；随后 ， 将一根硅胶软管固定在司机头枕附近 ， 模拟人呼吸位置；关闭车门车窗 ， 将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181的TVOC检测仪 ， 从软管泵吸车内空气 ， 直至数值稳定后 ， 得出最终结果 。
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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭 ， 这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.9毫克每立方米 。
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总结
性价比很高 ， 但品牌......
这辆星越作为一辆吉利车来说 ， 确实可圈可点 ， 可以说是目前吉利SUV当中水准最高的车型 。 从拆解能看出 ， 这辆车基本上是来源于领克和沃尔沃的CMA平台 。 在同价位的自主品牌当中 ， 绝对是佼佼者 ， 性价比超高 。
但是 ， 外形设计和吉利品牌都限制了这辆车的销量 。 首先 ， 星越的溜背轿跑造型 ， 就注定不如方正的SUV受欢迎 ， 就注定是小众产品 。 比如宝马
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X6(参数|图片)就没有
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X5(参数|图片)卖得好 ， 毕竟对于普通中国消费者来说 ， 中庸、实用才是王道 ， 过于激进很难受到大众欢迎 。
其次 ， 吉利品牌的溢价能力实在有限 。 这个能买到合资车的价格区间 ， 绝大多数消费者很难说服自己去买一辆吉利 。 “花同样的钱 ， 为什么要买辆吉利呢？”虽然听上去比较刺耳 ， 但必须要面对这样的事实 。
其实就产品力而言 ， 星越的性价比非常不错 ， 但哪怕是一样的东西 ， 吉利品牌肯定卖不到领克的价 ， 而领克品牌也自然卖不到沃尔沃的价 ， 这就是残酷的现实 。
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