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[马自达]全新一代马自达6：直六配后驱，弯道无人敌

【[马自达]全新一代马自达6：直六配后驱，弯道无人敌】

[马自达]全新一代马自达6：直六配后驱，弯道无人敌
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日前 ， 水滴汽车APP通过海外媒体了解到 ， 马自达6（国内称阿特兹）将于2022年底完成换代上市 。 值得注意的是 ， 新车将搭载马自达Skyactiv-X压燃直列六缸发动机 ， 匹配48V轻混系统 ， 最大马力有望达到350Ps ， 并采用纵置后驱平台打造 。
“西装暴徒”一词源于动漫 ， 我们经常能在一些漫画里看到男主穿着西装 ， 扛着枪 ， 面对危险时帅气的拔枪扫射 ， 将敌人打倒 。 正所谓“穿衣显瘦 ， 脱衣有肉” ， 本来穿西装的男人就给人一种品位十足 ， 气质超群的感觉 ， 再加上能打 ， 正符合能文能武的称号 。 而全新一代马自达6就是一名典型的“西装暴徒” 。

[马自达]全新一代马自达6：直六配后驱，弯道无人敌
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从渲染图来看 ， 全新一代马自达6在设计层面借鉴了Vision Coupe概念车 ， 长车头、短车尾的整体造型更具运动感 ， 多幅式运动轮毂、溜背式车身 ， 也使其轿跑风格更为鲜明 。 新车进气格栅的尺寸进一步增大 ， 搭配狭长的前大灯组 ， 使车头视觉效果十分激进 。
纵观马自达轿车产品序列 ， 一直在中高端市场表现乏力 ， 换代后的马自达6或将填补这一市场空白 。 毕竟纵置六缸结合后驱形式 ， 能够提供更出色的操控感受 ， 与豪华品牌中型车看齐 。

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目前 ， 据海外媒体披露 ， 丰田正计划与马自达联合研发直列六缸发动机 ， 有望在下一代雷克萨斯IS和雷克萨斯GS搭载该压燃发动机 ， 并与马自达全新轿跑车型采用同平台打造 。
其实早在2019年底 ， 马自达便在美国提交了直列六缸涡轮增压发动机的专利申请 。 该款发动机采用轻量化低惯量涡轮 ， 能够有效解决涡轮增压系统在低转速下响应迟缓的弊端 。 通俗来讲 ， 就是涡轮迟滞现象将得以缓解 ， 提升驾驶平顺性 ， 成为名副其实的“西装暴徒” 。 不过 ， 马自达明确表示 ， 不会放弃转子发动机的研究 。

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我们都知道 ， 转子发动机是马自达品牌不可磨灭的徽章 。 尽管马自达长期致力于转子发动机的研究 ， 但受限于技术水平和材料特性 ， 难以满足耐久性及稳定性要求 ， 无法实现大规模量产 。
水滴观点：
除了转子发动机 ， 马自达旗下轿车另一大特性 ， 就是媲美宝马品牌的操控表现 。 不论是马自达3（昂克赛拉）还是马自达6（阿特兹） ， 都有着“东瀛宝马”的出色评价 。 而全新一代马自达6将搭载的直列六缸纵置发动机 ， 结合后驱形式将持续强化“操控”标签 。
文/徐再冉


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