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【丰田】发动机热效率哪家强？猜第一是丰田和本田你就错了！


发动机是一款车的心脏 ， 因此它的各方面参数也格外受到车企和消费者的重视 。 我们常听到一个概念叫做热效率 ， 简单解释一下 ， 热效率高的话 ， 就是车子用更少的油干更多的活 ， 在油价飞涨甚至成为了政治因素的今天 ， 一台发动机的热效率就显得尤为重要 。
实现高热效率的手段我们在平时介绍新车时多少提到过 ， 基本是高压缩比、缸内直喷、大量EGR和阿特金森循环这几种 ， 其实理论知识大家都有 ， 但真要实现在量产发动机上 ， 其实对各个车企来说都是个大难题 。 那下面我们就来看看热效率拔尖的几款量产发动机 。
TOP4 一汽 CA4GC 2.0T发动机
热效率：39%
搭载车型：红旗HS5

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作为红旗转型战略中非常重要的一款车 ， 红旗HS5成功地扛起了这面品牌大旗 ， 除了外观内饰方面翻天覆地的变化 ， 红旗HS5成功的最重要因素就是这套CA4GC 2.0T发动机 ， 它最大功率185kW ， 扭矩380N·m ， 是目前自主品牌发动机热效率第一名 。
这款发动机是一汽自主第三代增压直喷汽油机平台打造的 ， 采用高压缩比米勒循环燃烧技术、全铝轻量化发动机技术、高效48V中混等十大技术 ， 尽管看起来很复杂 ， 但确实有非常好的成效 。
并列TOP4 日产
【【丰田】发动机热效率哪家强？猜第一是丰田和本田你就错了！】VC-TURBO 2.0T发动机
热效率：39%
搭载车型：天籁、英菲尼迪QX50

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VC-TURBO 2.0T发动机是日产从F1身上汲取的灵感 ， 它身上采用的可变压缩比是日产最厉害的技术 ， 发动机压缩比磕在14:1和8:1之间切换 。 对比相同功率的V6发动机 ， 它可以提升27%燃油经济性 ， 油耗远低于2.0T及1.5L；动力远超2.0L发动机水平 ， 媲美3.0L甚至3.5L发动机性能 ， 加速响应更快且无迟滞感 。 未来这款发动机如果结合e-POWER混动技术 ， 热效率甚至能达到45% 。
TOP3本田 地球梦 2.0L混动
热效率 40.6%
搭载车型：雅阁、CR-V等

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10代雅阁车主最满意的是什么 ， 铁定是油耗 ， 很简单 ， 一台搭载了阿特金森循环技术的2.0L混动系统发动机 ， 怎会不省油呢 。 这套混动系统以电动机为主要驱动形式 ， 分为三种行驶模式 ， 将电能控制在最佳电量范围内 ， 并进行辅助回收 。 如今本田IMA升级为i-MMD后 ， 本田混动系统的表现已经完全不输给先人一步的丰田了 。
TOP2 丰田 Dynamic Force 2.5L混合动力
热效率：41%
搭载车型：凯美瑞、雷克萨斯ES、汉兰达

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在某车企的黑科技出现之前 ， 丰田的Dynamic Force 2.5L THS混动系统41%热效率曾是最高的 ， 即使是现在 ， 凯美瑞和亚洲龙等车型的油耗表现依然不会令人失望 。 在丰田迈入TNGA时代后 ， 品牌旗下发动机热效率纷纷超过40% ， 可见车企在混动技艺上的纯熟 。
TOP1 马自达SKYACTIV-X 2.0L发动机
热效率：43%
搭载车型：昂克赛拉
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马自达这个技术宅对于发动机的执着还是非常有成效的 ， 创驰蓝天二代出世以后 ， 即使丰田也不是它的对手 。
去年 ， 搭载SKYACTIV-X 2.0L发动机的马自达3昂克赛拉在海外上市 ， 这款发动机运用了第二代创驰蓝天技术 ， 热效率高达43% 。 这台发动机使用了SPCCI火花控制压缩点火技术 ， 可实现超稀薄燃烧 ， 并采用了火花塞辅助点火的手段来提高气缸内的压力和温度 。


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