马自达@下一代马自达6将采用后驱 这是受CT4刺激了?
马自达6 ， 在全球市场都很火热的一款运动轿车 ， 在中国更是耳熟能详 。 但在中国生产的这十多年时间里 ， 马自达6车型一直在走下坡路 ， 一开始的一车难求到现在的无人问津 ， 跟马自达品牌在中国的战略有很大的关系 。
也许之前马自达6的运动属性只是表面工夫 ， 但近日海外媒体曝光的下一代马自达6 ， 则完完全全是真正的运动产品 ， 因为它有着纵置发动机和后驱！这让我们想起了前些天上市的凯迪拉克CT4 ， 后驱的时代又将到来了 。
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马自达打算用这款全新运动性轿车来找回自己 ， 而它计划将于2022年底发售 。 新车计划采用豪华车型的设计蓝图 ， 采用全新的后驱平台和直列六缸发动机的纵置发动机 ， 更重要的是 ， 这款新车将以低价销售 。
还记得2017年在东京车展亮相的马自达Vision Coupe概念车么？它的外观设计和布局 ， 就已经告诉了我们这是一款后驱的四门轿跑产品框架 。
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至于这台纵置发动机 ， 它将采用创驰蓝天Skyactiv-X发动机 ， Skyactiv-X结合汽油和柴油发动机的特性 ， 是第一个采用压缩点火式Compression Ignition的汽油发动机 。 Skyactiv-X能有效提升中低转扭力 ， 高转时热效率更好 ， 扭矩表现将会比Skyactiv-G要提高10-30% ， 油耗也将节省20-30% 。 此外 ， 48伏轻混合动力系统也将得以应用 。
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还有一点值得提及 ， 那就是丰田与马自达的长期伙伴关系 。 随着合作的不断深入 ， 马自达的创驰蓝天Skyactiv汽油发动机将会出现在丰田的产品上 ， 或许下一代雷克萨斯IS和RC就将采用马自达的Skyactiv-X六缸发动机 。
【马自达@下一代马自达6将采用后驱 这是受CT4刺激了?】如果马自达如不尽快引入创驰蓝天涡轮增压发动机 ， 即使再深挖现款2.0和2.5L发动机+6速自动变速箱组合的潜力 ， 也有可能被汹涌的涡轮增压和混动潮流所淹没 。 毕竟国内市场将受到咖啡法则（CAFA）与国六排放标准的影响 ， Skyactiv-X发动机技术性能领先 ， 但要想快速降低成本国产化落地勉为其难 ， 各自依靠两款主力车型的一汽马自达和长安马自达能否突出重围呢？难啊......
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