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长安欧尚：解决掉提出问题的文章，长安欧尚的问题解决了吗？( 二 )


蔡勇在江铃控股低调过了几年 ， 再次出现在公众面前 ， 就是2019年的长安欧尚总经理一职 ， 其执掌欧尚的2019年 ， 销量从2018年的19万级销量下滑到了今天的13万级 ， 也不能算是成功 。
这一幕似曾相识 ， 从长安铃木到长安欧尚 ， 蔡勇手中的企业销量方向都不能说太好 ， 可能有行业的问题 ， 但挂帅一把手总有甩不掉的锅 。

长安欧尚：解决掉提出问题的文章，长安欧尚的问题解决了吗？
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【03】长安欧尚缺乏顶梁柱
客观来说 ， 长安欧尚旗下多款车型只有欧尚X7做出成绩 ， 笔者剖析了长安欧尚在售车型 ， 包括新能源在内一共有十余款车型 ， 其中不乏“商转乘”而来的科赛、科尚以及欧尚新系列产品 。
从产品上来说 ， 长安欧尚规划的车型占据了密集、低价两个市场优势 ， 相比于吉利的15款车型 ， 长城的规划的12款车型 ， 长安欧尚在产品规划上没有短板 。
但从2019年销量上分析 ， 全年销量13万级表现只能说不如人意 ， 今年3月份 ， 长安欧尚销量达到1.7万级 ， 其中欧尚X7单月销量达到1.1万台 ， 其它多款车型累计销量只有6000余台 。
长安欧尚X7在内部被评为不能输的车型 ， 那么就意味着科赛3、科赛5、科赛、科尚、A800以及A600车型失败已经成为事实 。 从企业良性发展上来说 ， 长安欧尚还没够构建出完好的生态 ， 多个转型之后的主力车型纷纷陨落 ， 只有一台长安欧尚X7支撑销量对企业来说不是一件好事儿 ， 毕竟独木难行 。

长安欧尚：解决掉提出问题的文章，长安欧尚的问题解决了吗？
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【04】为何急于公关干掉文章？
这其实不难理解 ， 长安欧尚正处于焦虑期 ， 一方面行业冲击影响整体 ， 另一方面体系架构本就不够完好 ， 再者高层正迎变动 ， 吴旭曦被调走意味着长安欧尚少了主力干将 ， 这将会让长安欧尚如坐针毡 ， 毕竟2019年销量下滑已经是既定事实 ， 2020年的考验还会更大 。
但摆在面前的事实不能避免 ， 长安欧尚内部只有一款欧尚X7支撑体系销量 ， 虽然长安欧尚看起来高歌猛进 ， 但真正的现象却是如芒在背 ， 今年的车市对蔡勇是一种考验 ， 他急需用长安欧尚的成功来证明自己的能力 。

长安欧尚：解决掉提出问题的文章，长安欧尚的问题解决了吗？
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干掉了文章 ， 不代表解决了问题 ， 毕竟这不是企业良性发展的通道 。
当然我们也想摆明自己的态度 ， 长安欧尚即便干掉的自己认为是问题的问题 ， 但这些问题依然存在 ， 而我们也必然会追踪报道长安欧尚的即时动态 ， 理性、客观、公正的分析长安欧尚遇到的问题 。 而面对以上这些我们提出的问题 ， 我们也正面向长安欧尚有关单位垂询 ， 截止到发稿之时 ， 没有得到有效的回复 。
【长安欧尚：解决掉提出问题的文章，长安欧尚的问题解决了吗？】我们也在等待长安欧尚跟我们的正面回复 ， 何为不实消息 ， 为何又如此大动作急于公关掉文章 ， 到底有何信息不敢让公众看到 ， 后续我们还会继续跟进 。


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