帆船在海上怎样定位怎样把信息同步给陆地团队
谢邀。帆船在海上定位的方法是：GPS + Celestial Navigation + Dead Reckoning. GPS是主要手段。当GPS不能用的时候（比如没电了，坏掉了），就要用Celestial navigation来定位，在用dead reckoning来校对celestial navigation定位的结果。Celestial navigation是所有offshore sailing的必学课。所有搞offshore的人也都对此很重视，因为玩帆船的人都知道，船上所有的东西都是会坏的，电子的东西更是靠不住的。我自己还没去上celestial navigation的课，要上了才能去上passage making的课。所以我对celestial navigation只有一些书本上的知识，没有实际操作经验。celestial navigation的基本原理在https://en.m.wikipedia.org/wiki/Celestial_navigation 上解释的很清楚，基本上就是靠两样东西：一个准确的钟，一个六分仪。六分仪用来测量星体高度，钟是用来知道什么时候是出发地的正午。只有六分仪的话最多只能知道纬度（Latitude）。要知道经度（Longitude）的话必须要六分仪+钟。《Longitude》https://www.amazon.cn/Longitude-The-True-Story-of-a-Lone-Genius-Who-Solved-the-Greatest-Scientific-Problem-of-His-Time-Sobel-Dava/dp/080271529X 是一本很精彩的书，讲的就是18世纪时John Harrison是怎么造出可以做海上精确计时的钟表的，从而解决了在海上测量经度的难题的。强烈推荐这本书。Celestial navigation可能会有人为错误，也会有很严重误差。所以需要用dead reckoning来矫正。dead reckoning其实很简单，就是记下船在某个方向上以多少平均速度走了多少时间，然后每次变方向后都这样记录，把这样记录下来的一段段向量连起来，就能推测出自己大概在什么位置。https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dead_reckoning讲的更详细一点。帆船在海上跟陆地上联系有两种方式：无线电，卫星。卫星没有覆盖范围的限制，现在基本上在offshore的船上很普及了。做卫星电话的公司叫Iridium，他们家卫星电话也能收发邮件。另外一家做海事卫星比较有名的是Inmarsat。这里有更详细的介绍：http://www.westmarine.com/WestAdvisor/Long-Distance-Communication。如果在太平洋中间，前不着村后不着店，卫星电话又坏掉了，那就没法跟陆地上联系了。这时如果需要紧急求助就只能用VHF，希望能联系到附近几十海里范围里的船。如果VHF也坏掉了或者完全没电了，那就只能白天打烟晚上打信号弹了。
■网友
我知道在18世纪信息交流极不发达，如果途中遇到的其他帆船会打招呼，大多数运货商船和殖民地之间的邮船是有固定航线的，在港口是交流各种信息的场所，当然传达到的时候延时性会很长根本达不到同步，船长的航海日志也会记录这些内容。
【帆船在海上怎样定位怎样把信息同步给陆地团队】 还有当时的一些保险公司和私人约定的救援船，通过事先约定签署合同也是可以获取一些计划性的航海信息的。
■网友
GPS 或者北斗、格洛纳斯、伽利略这些卫星定位系统都行，当然还有传统的六分仪加海图，但是现在一块电子表都带GPS的情况下，显然已经没有意义了。 信息同步显然是通信问题了，也就是如何和陆地联系吧。这个分语音和数据联通两种，联通工具上有无线电和卫星通讯。其中无线电分VHF和HF(短波）电台，VHF通讯距离最大约50海里，主要用于船只之间还有和港口联系，短波电台距离就长了，理论上可以做到全球通联，具体信息请出门左转百度。卫星系统有欧星、亚星、海事卫星、铱星等等，能做到全球通联只有海事卫星和铱星，能做到真正全球无死角通联的（包括南北极）只有铱星。以上讲的都是语音通信。 数据通联这块，短波电台可以加装猫，但是不能上网，只能发个邮件啥的。卫星这块就多了，你要是有钱可以租用通信卫星频道，上网速度比你家快，但是鉴于天线体积问题，帆船不太好安装。比较现实的还是海事卫星和铱星，但是还是贵，贵到什么程度，中国移动和他们比简直就是活菩萨。而且需要购买专用的天线设备，也是死贵，速度还死慢也不稳定。
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