[Top Test]符合年轻人气场的国产大空间5座SUV 试驾广汽传祺GS8S

江苏龙网_原标题是：符合年轻人气场的国产大空间5座SUV 试驾广汽传祺GS8S
出品 | 搜狐汽车·Top Test
作者 | 黄轩
摄影 | 黄轩
编辑 | 马良

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在接到试驾体验的邀请函并没有见到实车之前，我曾先入为主的认为广汽传祺GS8S是传祺GS8的运动版，毕竟尾标加了S 。但实际上见到实车，我发现GS8S身材虽要比GS8小上一号，尽管外观内饰确实要更运动一些， SUV车型主打的大空间和舒适便利性在GS8S身上也都得到很好的体现，可最重要的是它是一台5座版车型。凭借着传祺GS8打下的优秀口碑，可以说传祺GS8S是国产SUV中比较完美兼顾了家庭使用和个性运动化的车型，这便让我有了更多的期待。

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驾驶感受：全新2.0T动力充沛，传祺独有USER驾驶模式

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【[Top Test]符合年轻人气场的国产大空间5座SUV 试驾广汽传祺GS8S】

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传祺GS8S搭载一台2.0T发动机，这台发动机是广汽自主研发的第三代2.0TGDI缸内直喷增压发动机，最大功率185kW/5250rpm ，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm ，在同级别中动力参数处于绝对领先水平。相比自身上一代2.0T发动机，最大功率提升25% ，最大扭矩提升了22% 。传动系统方面匹配的还是熟悉的爱信6AT变速箱。

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这款发动机使用了350bar高压直喷供油系统，更高的喷油压力可以将燃油雾化的更细小，提高燃效效率，并可进一步降低排放颗粒物，满足中国国六排放标准。

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390Nm的最大扭矩放在同排量2.0T引擎中，动力参数绝对领先。实际驾驶感受也能感觉到更强动力输出的变化， 1750rpm便可开始爆发最大扭矩，在城市驾驶中低扭表现更充沛些。与此同时，虽然油门踏板的调校还是偏向灵敏的风格，但踏板反馈更线性。起步时轻踩油门踏板配合上不错的低扭表现，加速还挺畅快的。说简单点就是，城市中正常驾车过程中加、减速的节奏都能跟驾驶员的想法同步了。

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变速箱的表现中规中矩，升挡逻辑稳定在2000rpm换挡，此举对于油耗的控制会更友善，城市中走走停停升挡积极平顺，没有拖沓的节奏。当需要急加速时体感不够顺畅，一脚油门踩到底，仪表盘挡位显示已经完成连降两个挡位，但发动机转速需要等上半秒钟才会得到反馈，随后动力开始爆发，降挡逻辑有优化空间。不过切换至Dynamic驾驶模式后，变速箱反馈逻辑会有所改善，变得更激进一些。

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传祺GS8S驾驶模式除了Comfort、ECO和Dynamic外，搭载了传祺独有的USER模式，其内部共分为5个级别，从1到5逐级上升来适应不同性格驾驶人群。每上升一级，油门踏板的灵敏度会更灵敏，官方介绍称4级则适用于那些喜欢开快车的急躁老司机， 5级则是赛车手在赛道上激烈驾驶。从实际体验来讲， USER 5级时车辆会有种向前窜的感觉，非常接近Dynamic动态模式。

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