#大众#空间大，价格低，果断放弃瑞虎8！售价19.38 万元起，油耗才5.9L！
这条腰线呈环抱型的姿态将尾部抱住 ， 再加上尾部的矩形尾灯以及下半段的两条线条 ， 将车头、车身、车尾相结合 ， 组成了一个霸气而又不张扬的外观 。
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外观方面 ， 就不多说了 ， 毕竟上市一年多的车了 ， 相信大家也都不陌生 。 直接进入座舱内 ， 中控台合理布局 ， 各个功能区域一目了然 ， 操作简便易上手 。 大面积的饰板将仪表盘 ， 显示屏和出风口包裹其中 ， 形成一体式设计 ， 加强了视觉延展性 ， 营造出宽敞整体的空间感 。
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长宽高分别为4453×1841×1632mm ， 轴距也达到了2680mm ， 在同级别的车型中 ， 途岳的轴距排在23位 。 作为SUV ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 后备厢常规状态下的容积为374L ， 拓展容积为1462L ， 在同价位同级别的车型中 ， 途岳的后备箱容积排在17位 。 空间较为规整 ， 没有明显的突起 ， 整体的装载能力不错 。
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途岳搭载了一台2.0发动机 ， 最大输出功率137kW ， 最大扭矩320Nm 。 2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 途岳的官方实测零百加速成绩为7.8 ， 在12-18万SUV车型中排在34位 。
途岳的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、自动驻车、胎压监测、自动泊车入位、牵引力控制(ASR/TCS等)、疲劳提醒、上坡辅助、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车等配置 。
其中 ， 发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹 。
为了更全面客观的了解途岳 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途岳的口碑词云 ， 具体情况如下：
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