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比亚迪@强强联手 从中国合资市场环境来看比亚迪与丰田的合作( 四 )


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廉玉波
从这家合资公司管理层的人员配置来看 ， 这套领导班子在国内乃至国际上都是顶级水准 。 而这家新的合资公司经营范围中没有看到生产 ， 只有设计、开发、进出口、销售、售后等业务 ， 所以生产大概就会交给比亚迪来负责 。 相信丰田和比亚迪的合资公司也会是双方取长补短的绝佳机会 。

比亚迪@强强联手 从中国合资市场环境来看比亚迪与丰田的合作
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至于这家全新合资公司的产品会悬挂什么车标也是个有意思的问题 。 因为要是悬挂比亚迪的车标 ， 可能市场表现就不会特别出彩 。
如果要是采用全新的车标 ， 并与丰田同店销售 ， 那大概就是跟现在的腾势一个样 。 不过这家合资公司只有纯电车型 ， 所以同店销售并不会影响到丰田其它车型的销售 ， 这条路的可能性比较大 。
但如果要悬挂丰田的车标 ， 腾势的老路在很大程度上就不会重蹈覆辙 。 因为挂了丰田标就意味着 ， 丰田要对产品的技术、质量 ， 以及售后体系负责 ， 要不然就会影响丰田品牌 。 所以从双方拿出的团队也能发现 ， 比亚迪和丰田对此次合资的重视程度 。
至于这家全新的合资公司首款产品会推出什么车型也可以大胆猜测一下 ， 个人认为首款车型应该会是台SUV 毕竟目前国内市场还是倾向于买一台空间不小 SUV 车型作为首选 。 再加上由于 SUV 的空间更大 ， 能在车内放置更多的电池 ， 来提升续航 。 毕竟丰田自己马上要推出的首款纯电车型就是 C-HR ， 所以也可以推断出其首款车型或许就是一台 SUV 车型 。 当然也有可能会直接拿一台现有的车型来改 ， 毕竟这样是最省成本 ， 能在短时间内推出并抢占市场的最快方法 。
中国的汽车工业正在经历走出去的过程 ， 此次比亚迪与丰田的合作不再是之前的那种用市场换技术的合作 ， 而是双方在现在的这个大背景下 ， 需要加强品牌的实力 ， 来合作共赢 。
编辑总结 /
中国的这些合资汽车品牌从早期抱着以市场换技术的目的成立 ， 但是这么多年过去了 ， 这些合资品牌的中方公司好像也没有学到什么技术 ， 反倒是自力更生的民营汽车品牌有了突飞猛进的增长 ， 例如吉利、比亚迪等品牌 。 比亚迪是新能源领域知名度很高的品牌 ， 就连大众高管都来国内体验过唐 。 这些方面也说明了目前国内品牌在国际上并不像以前那样寂寂无名 。


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