「大G」\＂务实\＂的豪华越野，穿西服、吃粗粮，标配V8大自吸+全时四驱
大家对于丰田旗下的硬派SUV，印象最深的应该是陆巡和普拉多吧。它们凭借过硬的车身结构和皮实耐造、适合干粗活的性格，在国内一直深受自驾爱好者、工程老板，以及矿上领导们的喜爱。但如果拿陆巡去和同级别豪华SUV相比的话，在档次感上确实就少了些气质。就像是一场酒会，大家都身着正装以礼相待，而你却穿着睡衣冒失地闯了进来。
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丰田自然意识到了这一点，所以就在陆巡的基础上为它量身定制的一款"西服"，让它既能上厅堂又能下厨房。这一套"西服"便是由丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯所定制，最后将其打造为了雷克萨斯的旗舰级SUV，雷克萨斯LX570。
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雷克萨斯LX570的定位是全尺寸的大型SUV，师出豪门，必然也就是豪华品牌了。这款车的竞争对手也正是市场热销的揽胜、大G这样的车型，129.10-141.70万的售价区间也表明了它的目标。但买LX570能原价提车的可能性几乎为零，不加小二十万的售价你是很难将它带走。既然敢叫板奢华代名词的揽胜，和有着强悍越野性能的大G，没有过硬的实力那就很难与之匹敌了，下面我们就来看看LX570有着怎样的实力。
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【 「大G」\"务实\"的豪华越野，穿西服、吃粗粮，标配V8大自吸+全时四驱】在外观上的气场雷克萨斯LX570无疑是很到位的，整个车身看着都霸气十足，要是没点经历和阅历的朋友，还真就驾驭不了LX570这霸气的外观。前脸采用了雷克萨斯的家族式设计，巅峰特别版的中网使用了黑化的处理，造型上也更为多样化，让LX570在外观上有了更年轻化的质感；矩阵式的LED远近光也为全系标配。
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LX570的车身尺寸达到了5070*1980*1910mm，从侧面来看整个车身尺寸是相当大。尾部则是更为简约收敛的设计，家族式的尾灯造型和镀铬的装饰，这样的简约首尾的设计显然是浮夸的造型更耐看，相反简约的造型则更能彰显出这台全尺寸SUV的气场。
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LX570在内饰质感上丝毫不输大揽胜，几乎可以用奢华来形容。看得见、摸得着的地方都用了大量的真皮包裹；同时还融入了桃木以及烤漆面板进行装饰，中控嵌入式的钟表也营造了更上档次的豪华氛围。关上玻璃，听着19喇叭的马克莱文森音响，享受着去往远方的路，确实是一件很美好、很舒服的事情了，或许这就是大佬的快乐吧。
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即便是这样的额百万级豪车，也是有着传统小车的缺点。对于这台车长超5米、轴距2850mm的大型LX570来说，后排的腿部空间确实就不如外观来得那么宽敞了。好在也比大G更舒适也更宽敞，即便是满载状态后排乘客也还有一定的活动空间；后备箱空间是大型SUV的优点，LX570也不例外，进深空间和高度都有相当不错的表现。
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相比于外观的霸气和内饰的奢华，这些都还算不上是LX570最大的亮点，卓越的越野性能才是LX570的真正厉害之处。非承载式的车身加上标配的全时四驱，为其强悍的越野性能奠定了基础；低速四驱能给LX570带来更大的扭矩输出；机械式的中锁也能在极端路况下，为LX570提供更强大的通过性能；同时还有坦克掉头、蠕行模式的加持，也让LX570在野外有了非凡的脱困能力。总之，在越野性能方面LX570是丝毫不畏惧奔驰大G的三把锁。
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