吉利■安聪慧：吉利汽车高质量发展成果显现 2020年将挑战141万辆销量目标
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↑图为吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧
引领高质量发展 中国车企头部集中效应日益显现
2019年 ， 中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆 ， 产销量同比分别下降7.5%和8.2% 。 在这样的市场形势下 ， 吉利汽车控股有限公司在2019年仍旧交出一份令人满意的答卷 。
3月30日 ， 吉利汽车发布的2019年财报指出 ， 2019年吉利汽车全年总收益达974亿元 ， 净利润82.6亿元 ， 股东应占溢利81.9亿元 。
销量方面 ， 2019年 ， 吉利汽车全年累计总销量达136.2万辆 ， 吉利、领克、几何三大品牌同频发展 。 其中 ， 吉利品牌终端销量连续三年保持中国品牌第一；领克品牌取得了成功的发展 ， 全年累计销量为12.8万辆 。 过去五年 ， 吉利汽车复合增长率为30% ， 成为中国品牌第一 ， 进入汽车行业第一阵营 。
值得注意的是 ， 吉利汽车产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级 。 吉利10万元以上车型销量占比超39% ， 7年间翻了10倍 ， 成为吉利主销价格段之一 。 领克平均售价达15.6万元 ， 品牌溢价逐步显现 。
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↑图为等待交付客户的全新领克01
安聪慧指出 ， 2019年汽车市场整体下滑 。 但是 ， 吉利汽车保持战略定力 ， 表现出较强抗风险能力 ， 市场占有率从2018年6.2%提升至6.5%(终端 ， 含国际) ， 并且利润结构呈多元化趋势 ， 吉致汽车金融成为利润新的增长点 。
安聪慧表示 ， 早在2018年 ， 吉利汽车已经预判到2019年的市场形势 ， 并提出新一轮战略转型 ， 从高速度发展向高质量发展进阶 ， 围绕国家供给侧结构性改革促进企业转型升级 。
谈到高质量发展 ， 他强调 ， 高质量发展意味着未来汽车产业将告别快速发展阶段 ， 对于车企来讲 ， 市场占有率的提升就显得尤其重要 。
吉利与沃尔沃进入新合体时代 持续引领全球汽车产业变革
2010年3月28日 ， 吉利控股集团与美国福特汽车签署吉利收购沃尔沃协议 。 过去十年间 ， 吉利和沃尔沃在诸多领域取得了成功的合作成果 ， 吉利并购沃尔沃已成为中国企业全球化经典案例 。
沃尔沃是一个有着悠久历史并深受消费者信赖的品牌 ， 完成收购后 ， 吉利控股集团董事长李书福果断采取了“放虎归山”的策略 ， 充分授权沃尔沃品牌自主发展 ， 集团作为后盾提供鼎力支持 ， 此举不仅让沃尔沃成功实现了品牌重塑 ， 更夺回了市场份额 。 2020年将是吉利汽车与沃尔沃汽车整合的关键之年 。 那么 ， 吉利沃尔沃重组是基于怎样的考虑?
安聪慧介绍说 ， 李书福董事长认为 ， 吉利汽车与沃尔沃汽车合并项目 ， 既是顺双方多年密切合作之“小势”而为 ， 更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为:一方面 ， 为保持公司快速发展和技术竞争优势 ， 吉利希望更加全球化发展 ， 沃尔沃则需要进一步控制成本 ， 取得更加健康可持续发展；另一方面 ， 汽车产业正在经历深刻变革 ， 电动化、智能网联和自动驾驶成为大势所趋 ， 这些领域的研发都需要大量投入 ， 以及整合协同 。 这也是企业家精神的极致体现 ， 有谋略 ， 有胆识 ， 有智慧 ， 有担当 。
【吉利■安聪慧：吉利汽车高质量发展成果显现 2020年将挑战141万辆销量目标】
安聪慧指出 ， 沃尔沃汽车和吉利汽车的重组整合将打造一个更加强大的国际化集团 ， 强化协同效应和规模优势 ， 拥有更强技术能力和资源 ， 持续引领行业变革 。
一方面 ， 合并后的吉利汽车与沃尔沃汽车 ， 将以无人驾驶技术为基础 ， 成为真正的全球型未来出行科技集团 ， 并以汽车为起点形成完整的生态链 。 其中 ， 研发能力、品牌价值、国际化能力、人才吸引力、抗风险能力将大幅提升 ， 成本将进一步降低 。
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