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[宝马]340马力跑赢65万奥迪，iDrive可定制天使眼，进口5系为何畅销？


要说在中国豪华中大型轿车市场里最纯粹的商务车型 ， 选择奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的消费者应该是较为平均的 ， 即便是按照过往的销售成绩来看 ， 三者之间年销量的差距最多也就在2万台左右 ， 而且近些年还呈接近态势 。
那么 ， 若是非得较这个真选个头名出来呢？或许看上去 ， 奥迪A6L与奔驰E级似乎在模样上更接近豪华商务市场 ， 但我们依旧会选择宝马5系 ， 先不要急着反击我们 ， 这里有足够的理由来详细说明 。

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宝马5系如何展示全能？
其实一千名消费者朋友对于”豪华商务“的理解就有一千种 ， 但若是非要选出共同认定的标签 ， 应该就是一个词儿——全能 。
绝大部分人对于豪华商务轿车的要求 ， 要么是配置豪华、要么是动力豪华、要么是外观豪华 ， 但需要知道的是 ， 可不是每一个买得起中大型轿车的老板都养得起一名司机 ， 所以自己开还是大部分车主的选择 。 于是 ， 综合性能就占据了购车因素中非常大的比例 ， 而宝马5系正是这样开始脱颖而出的 。
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540i M运动套装代表着宝马5系在中国市场的最高动力水平 ， 在不计入性能版本的情况下 ， 它也是BBA中大型轿车的最高水平 。
一台3.0T涡轮增压直列六缸发动机 ， 在性能表达方面非常干脆 ， 340Ps的最大功率与奥迪A6L 55TFSI相当 ， 但450N·m的峰值扭矩却会比奥迪略逊一筹 。

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单单是看动力参数 ， 或许宝马540i就要输了 ， 可实际情况并非如此 。
要是比动力参数到轮上输出的转换率 ， 宝马现在是当之无愧的同级最佳 。 3.0T与8AT组合能够帮助车辆以5.1秒的成绩破百 。 这个无限接近于运动跑车的数据 ， 比顶配奥迪A6L快了足足1秒半 。 由于奔驰E级并没有提供六缸型号 ， 它早早退出了直线加速的争夺 。 而且要知道 ， 奔驰E级与奥迪A6L的顶配型号可都是轻混车 ， 这样来看宝马5系的优势就愈发明显了 。

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坐起来如何还得看车舱
很多人会说 ， 用进口的5系标准轴距与国产的奥迪A6L长轴距比加速 ， 是不是会有些胜之不武？实际情况或许会有些出人预料 。
实际上 ， 进口的宝马540i车身长度达到了4,954mm ， 这对比奥迪A6L的实际差距不到100mm 。 而在与车舱空间息息相关的轴距数据上 ， 其2,975mm的参数也仅比奥迪A6L短了49mm而已 。

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没错 ， 在我们的实际测试中 ， 宝马5系进口版的后排座舱并没有出现明显的同级对比差距 ， 它仍旧是一台”二郎腿级“的顶级商务舱 。 而且在与国产A6L顶配型号的对比中 ， 宝马还提供给了60万级的540i更出众的座椅设计 。
运动座椅采用了全真皮包裹 ， 肩部的支撑会比奥迪表现得更好 ， 这也是它在发挥自己性能优势的同时 ， 可以保证驾驶人乘坐舒适的关键 。

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此外 ， 前排座椅现在已经实现了腿托调节 ， 驾驶人可以在这里寻求到更舒适的整体反馈 。 但它的后排在65万的奥迪A6L面前 ， 就不那么出色了 。 后者在后排提供了几乎与前排相同的额外功能 ， 它不单单可以实现靠背与腰部调节 ， 同时还将通过加热/通风/按摩功能 ， 让后排真正与豪华商务接轨 ， 这方面 ， 宝马5系的确差了一些 。


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