广汽新能源@未上市就备受瞩目，它可能是20万内唯一采用百万级钢铝车身的新车
"减重"不仅是人一生中都在为之努力的事情 ， 对于汽车而言也是如此 。 在很多人还在以车重论安全的时候 ， 各大汽车品牌已经在为了给车辆"减重"而伤透了脑筋 。 其实 ， 汽车和人一样 ， 多长几斤肉很容易 ， 想减下来很难！一个胖子瘦下来 ， 可以远离"三高" ， 身体更健康的同时动作能也更灵活；汽车如果能变得更轻 ， 操控表现就能变得更好 ， 而且不用换发动机就能跑得更快 ， 还能减少能源消耗和尾气排放 ， 可谓一举多得 。 赛车圈流传着这样一句话：宁少十马力 ， 不多一公斤！足以见得减重对汽车的重要性 。
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一味减轻车身重量是不行的 ， 毕竟还要考虑到安全性 ， 钢车身太重 ， 全铝车身太贵 ， 因此 ， 钢铝车身应运而生 ， 目前来看 ， 钢铝混合车身是解决安全性、轻量化、耐久性的最佳方案铝 。 不过铝合金有个特点就是热敏度很高 ， 受热后很容易膨胀 ， 所以普通的汽车焊接工艺很难满足于它 ， 这也导致了采用钢铝混合车身多为豪华车型 ， 售价也基本在40万元以上甚至上百万 ， 如奥迪A8、奔驰GLS、宝马5系等 ， 即使是价格最低的凯迪拉克CT6也在30万左右 。
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而最近一款新车的到来 ， 让钢铝车身首次出现在20万级别的车型上 ， 并且它还是一款新能源的纯电SUV ， 不禁让人想要去了解一番 。
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这款备受关注的车型就是广汽新能源旗下的Aion V ， 预计将于5月份上市！
俗话讲一分钱一分货 ， 不过相对于豪华品牌的高溢价来说 ， Aion V就显得更加实惠 。 从目前露出的信息来看 ， 它的售价应该会在20万元左右 ， 相比动辄三四十万起的BBA们 ， Aion V的价格更适合绝大多数中国消费者 ， 而且钢铝车身 "豪车专属"的局面由此被打破 。
那么广汽新能源是否真的掌握了生产钢铝车身的核心技术？在经过一番查找后发现 ， 广汽新能源早在2018就引入了钢铝车身柔性智能化焊装生产线 ， 已经拥有了全球首创的铝铆接、点焊切换技术及"钢铝混合"技术 ， 因此 ， 大家完全可以相信广汽新能源的制造水平 。 另外 ， 广汽新能源还专为纯电动车开发了第二代纯电专属平台 ， 在车身结构设计阶段 ， 可以平衡安全、续航、空间方面的因素 ， 得到更好的解决方案 。 比如 ， 现款的Aion LX也是钢铝车身结构 ， 下车体采用的是铝合金 ， 上车体采用的是热成形高纯钢 ， 车身重量比传统的钢车身更轻 ， 加速性能更好 ， 续航也更久 。 所以Aion V完全值得大家的期待 ， 在强大的技术实力+专属平台的加持下 ，Aion V极有可能成为广汽新能源又一款"爆款"车型 。
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【广汽新能源@未上市就备受瞩目，它可能是20万内唯一采用百万级钢铝车身的新车】纵观目前汽车市场 ， 在钢铝车身的使用上 ， 豪车品牌拥有更悠久的历史 ， 消费者认可度也更高 。 但是 ， 广汽新能源Aion V同样具备不俗的实力 ， 拥有更具竞争力的性价比 ， 期待Aion V上市之后的表现 ， 让我们拭目以待 。
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