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「沃尔沃」并购十年：顺大势谋双赢——专访吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福

「沃尔沃」并购十年：顺大势谋双赢——专访吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福
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◆ 吉利控股集团并购沃尔沃汽车十年之后 ， 吉利汽车与沃尔沃汽车考虑重组整合 ， 既是顺双方多年密切合作之“小势”而为 ， 更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为
◆ 形成真正的竞争 ， 中国车企才会明白必须掌握核心技术 ， 否则就没有话语权
◆ 汽车工业的赶超 ， 不是某个汽车企业的事 ， 而是整个国家层面的事
文 |《瞭望》新闻周刊采访人员 尚前名 李亚飞
在中国的汽车发展史上 ， 吉利并购沃尔沃汽车 ， 今天看是精彩的一笔 。 不仅取得了商业上的成功 ， 为跨国并购增加了信心 ， 也让世界感受到了中国造车人的志气与雄心 。
十年过去了 ， 中国汽车产业的发展依旧喜忧参半：虽然市场规模连续多年世界第一 ， 自主品牌的发展也有了长足进步 ， 但中国汽车产业大而不强的局面没有得到根本改变 。
“作为全球最大的单一市场 ， 中国具有良好的体量规模和创新土壤 ， 正在深刻影响全球汽车市场趋势和行业格局 。 在这一过程中 ， 中国本土车企更应当奋发图强 。 ”作为十年前那场“蛇吞象”的操盘手 ， 吉利控股集团董事长李书福一直被业界称为“造车狂人” ， 而他对中国汽车产业的发展 ， 也有着自己独到的见解 。
「沃尔沃」并购十年：顺大势谋双赢——专访吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福
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图为吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福
为什么吉利并购沃尔沃会取得成功？为什么十年后的今天又要重组业务？为什么中国汽车产业“市场换不来技术”？中国汽车产业能否在“新四化”过程中实现弯道超车？……带着这一系列问题 ， 《瞭望》新闻周刊采访人员日前专访了李书福 。
1 “对于大趋势 ，
心里还是比较有把握的”
《瞭望》：十年前 ， 当吉利控股决定并购沃尔沃汽车的时候 ， 很多人并不看好 ， 为何你要力排众议？
李书福：在跨国并购领域 ， 有人总结出一个“七七定律” ， 即70%的并购都没有实现预期的商业目标 ， 而其中70%的原因是并购后文化融合失败 。 所以当初很多人不看好这桩并购是可以理解的 。
但我们看到的是非常明显的协同和非常有把握的成功率 。 首先是时代的契机 ， 当时正是全球化势头迅猛的时代 ， 而且中国经济发展迅速 ， 很多国家都希望中国企业能够参与到全球经济一体化当中去 。
其次 ， 对于吉利来说 ， 造汽车完全靠自己探索 ， 确实不那么容易 。 通过并购沃尔沃汽车 ， 可以对其人才培养、科技创新、管理理念和方法等方面进行整合及学习 。 所以整体上看 ， 这是中国汽车企业往上走 ， 和世界先进汽车工业在全球化背景下进行合作的一次尝试 。
《瞭望》：这场并购给双方带来了哪些收益？
李书福：通过并购 ， 沃尔沃汽车经历了快速发展 。 从并购之初的一家以瑞典为核心的品牌 ， 到今天成长为真正的全球性企业 。 十年来 ， 沃尔沃的全球销量相比2010年翻了一番 ， 中国销量是原来的5倍 ， 可以说实现了很好的成长 。
对吉利而言 ， 则实现了人才和技术上的突破 。 特别是双方合作成立了吉利欧洲研发中心（CEVT） ， 耗时近4年成功开发了CMA基础模块架构 ， 可以说这将吉利整体研发实力推向了世界级水平 。 此外 ， 吉利并购沃尔沃过程中表现出的对不同文化的尊重、对所做承诺的坚守 ， 也为吉利后续海外投资与并购提供了信用和实力的背书 。
《瞭望》：吉利和沃尔沃是如何克服跨国并购的文化融合难题的？
李书福：直到今天 ， 也不敢说吉利和沃尔沃汽车就完全融合成功了 ， 但我们建立起一种以相互尊重、相互包容为核心的企业文化 。 大家为了共同的价值追求和商业利益可以形成一个团队 ， 平等协商 ， 寻找合作方案 ， 实现共同发展 。 既要保护沃尔沃汽车的利益 ， 又要保护吉利的利益 。


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