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『安世豪』奥迪中国迎来“关键先生”安世豪二度空降接手转型硬课题


江苏龙网_原标题是：奥迪中国迎来“关键先生”安世豪二度空降接手转型硬课题
安世豪的重返中国 ， 为大众对奥迪的改革加上了最重要的一笔注脚 。 而这起新财年之初的任命与新冠肺炎疫情的不期而遇 ， 也给安世豪的二次空降赋予了更多转折点的历史意义 。
『安世豪』奥迪中国迎来“关键先生”安世豪二度空降接手转型硬课题
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安世豪（Werner Eichhorn）
逻辑很简单 ， 奥迪品牌是整个大众集团全面向电动化和智能化转航的领航者 ， 这一点从大众集团2月发布的“进一步加强旗下奥迪品牌战略地位”的新目标中可以看出 ， 而中国是奥迪全球最大的市场和全球汽车新技术竞争的核心 ， 左右着大众新目标的实现 。 且不得不提的是 ， 疫情的发展轨迹 ， 更让中国成为整个大众集团在全球的“稳压器” 。
但除了总部的大转型计划 ， 奥迪在中国又有自己的特殊状态：经过30年的本土扎根发展 ， 奥迪在中国站在了新周期的起点上 ， 从产品布局到合资关系、渠道整合、管理职能的统合 ， 都面临着要在接下来两年中全面刷新的硬任务 。 更重要的是 ， 两年调整期后 ， 推动核心业务的增长成为奥迪的当务之急 。
奥迪需要合适的人选来担此重任 。 作为奥迪体系内公认的“久经考验的销售专家” ， 曾在奥迪上一个在华周期起点上掌舵中国、成功开启奥迪新盛景后又激流勇退的安世豪 ， 显然是理想人选 。
在对安世豪的介绍和对即将卸任的武佳碧（Gaby-Luise Wüst）的评语中 ， 奥迪官方用了同一个词：“里程碑” 。 称安世豪在2005-2008年担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理期间 ， “为奥迪在中国的发展树立多个重要里程碑”；而武佳碧实现了首款本土化生产的电动车型奥迪Q2L e-tron以及旗舰电动车型奥迪e-tron的成功上市 ， 使“四环品牌在华的电动化进程实现了重要里程碑” 。
显然 ， 这两位里程碑式的人物 ， 在这一节点上交接最为合适 。 棋局已行至中途 ， 12年后 ， 身披对中国从陌生到熟悉记忆的安世豪 ， 被期待着顺利破局 ， 带领奥迪创造下一个里程碑 。
二次空降背后
根据英戈尔施塔特释放出的消息 ， 从4月1日起 ， 安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务 。 安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作 。 卸任后的武佳碧将出任大众汽车品牌全新管理职务 。
长期关注中国汽车界的资深人士对安世豪并不陌生 。 虽然其在一汽-大众奥迪销售事业部总经理这一职务上待的时间不到三年 ， 但却给业界留下深刻印象 。
安世豪效力于大众的38年时间内 ， 有27年就职于奥迪 ， 所任职务皆集中在销售领域 。 公开资料显示 ， 1963年1月1日 ， 安世豪出生于德国 。 1982年 ， 他加入了位于狼堡的大众汽车股份公司 ， 历任进出口销售规划员、州办事专员、出口销售区域领导及“NVDS”项目销售区域领导 。
1993年7月 ， 安世豪加入奥迪汽车股份公司 ， 担任出口销售总量规划小组领导 。 随后他于1994年4月开始负责斯堪的纳维亚、英国、爱尔兰区域业务 ， 并稍候出任英国帐目经理 。 从1996年1月起 ， 他担任欧洲北部、中央和东部的区域领导 ， 而欧洲中部从1998年11月起也由其领导 。 2002年3月 ， 安世豪开始掌管欧洲北部、中部、中央、东部和中国区领导 。 2004年4月出任欧洲和中国出口的销售领导 。
2006年1月 ， 安世豪就任一汽-大众奥迪销售事业部总经理 。 2008年5月底 ， 安世豪被调回德国 ， 担任大众品牌在德国市场的销售负责人 。 2012年 ， 安世豪曾担任斯柯达汽车营销及销售董事职务；2017年起负责大众汽车美国分公司市场、销售及售后业务 。 可以看出 ， 安世豪在大众体系下的三个主要乘用车品牌皆有丰富的管理经验 。


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