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『安世豪』奥迪中国迎来“关键先生”安世豪二度空降接手转型硬课题( 三 )


这意味着 ， 在大众正推动的彻底变革中 ， 奥迪已成为“尖兵” 。 2019年 ， 大众集团全部进一步彻底转型 ， 拆分重整旗下各品牌部门 ， 奥迪作为单独豪车部门的地位再度获得提升 。 大众对于2月28日公布的重要举措定义为“更具前瞻意义”：将赋予奥迪系统性地利用集团协同效应的优势 ， 奥迪作为公司和品牌仍将保持独立 。
“我们正在集中力量加强奥迪品牌的竞争优势” ， 大众汽车集团首席执行官兼奥迪品牌监事会主席迪斯表示 。
奥迪在3月20日发布的2019财年业绩显示 ， 奥迪2019年全年销量约为184.56万辆 ， 同比增长1.8%；销售收入略增至557亿欧元 ， 计入特殊项目后的经营利润为45亿欧元 ， 比上年同期下降约4％ 。 经营销售回报率为8.1％ 。 奥迪方面称 ， 业绩表现均在预测范围之内 。
奥迪2019年在华销量共计69万辆 ， 同比增长4% 。 奥迪方面一再强调 ， 要追求的是高质量的增长 ， 单纯的销量数据增长已不是目标 。 在武佳碧的领导下 ， 奥迪2019年在华发展思路的改变明显 ， 主要工作回归到品牌价值建设和新一轮的产品布局 ， 围绕新一代电动车入市 ， 建立新技术导向的竞争优势 。
在不足两年的时间内 ， 武佳碧显然已经完成了她所肩负的转型过渡期的布局任务 。 2020年 ， 奥迪新战略体系的落地将进入关键期 。 而无论是2018年启动的奥迪转型计划、“奥迪未来”战略 ， 还是2019年发布的“奥迪始终如一”战略 ， 在中国的落地和推进都是重点 。
按照计划 ， 到2021年 ， 奥迪将在中国推出9款以上的电动汽车 ， 目标是在中国豪华电动车格局中同样占领领军地位 。 与此同时 ， 两家合资公司的新产能规划正在快速推进 ， 奥迪新产品体系的引入也已经在中国业界引发多轮预热和高度关注 。
“在推动行业转型的同时 ， 我们将需要继续从既有的核心业务中寻求增长 。 ” 奥迪汽车股份公司管理董事会财务、法务及中国业务董事安诺博士（Dr. Arno Antlitz）介绍称 。
外部激烈的新技术竞争和自身转型的交织 ， 使此时重返中国的安世豪成为“关键先生” 。 奥迪对其也寄予厚望 ， 认为他将从三方面给奥迪在华业务带来助力：首先 ， 作为一名久经考验的销售专家 ， 安世豪带领下的奥迪继续关注销量质的增长 ， 助力奥迪进一步巩固在中国市场的领先地位 。
其次 ， 作为大众和奥迪的资深管理人士 ， 安世豪非常了解集团和奥迪品牌；同时 ， 他也非常熟悉中国及中国消费者 ， 凭借过去在中国与奥迪品牌的成功经验 ， 将处理好奥迪在华新一轮投资的顺利推进 。 此外 ， 在安世豪的带领下 ， 奥迪中国职能也将进一步完善 ， 统筹奥迪品牌在中国的发展 。
安世豪自己可能也没有想到 ， 时隔12年后会再次回到中国 ， 而且是以“全面掌控”奥迪中国业务的形式 ， 在这个全球最大汽车市场迎接更大的挑战 。 至此 ， 经过一步步的推进 ， 奥迪对于中国市场煞费苦心的战略转型布局也逐渐清晰 ， 双赢和谐的新局面 ， 当是安世豪此次回归的终极目的 。


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