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「福田汽车」国六推迟？福田、江淮、东风等轻卡大佬这样应对


方得网原创
“轻卡国六或将推迟”吗？轻卡企业怎么看这件事？
中汽协怎么就又建议推迟国六了？这与商用车行业有何关联？
方得网为此多方求证 ， 并咨询了多家轻卡企业负责人 。
推迟国六？轻卡大佬很淡定
假设国六真的推迟 ， 轻卡行业会受到影响吗？轻卡企业到底对国六有何准备？
【「福田汽车」国六推迟？福田、江淮、东风等轻卡大佬这样应对】「福田汽车」国六推迟？福田、江淮、东风等轻卡大佬这样应对
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福田欧马可
福田欧马可负责人认为 ， 国六是否推迟 ， 并不会影响轻卡行业升级国六的步伐 ， “国六产品去年已经卖了不少 。 ”他表示：“环保、排放升级是大势所趋 ， 也是行业主流 ， 这已成为客户共识 。 同等的情况下 ， 客户、尤其是专业客户 ， 都是首选国六 。 ”
江淮轻卡负责人对方得网表示 ， 江淮轻卡国六产品已经准备就绪 。 “已经做好了 。 ”
东风轻卡负责人对方得网表示 ， “我公司国六产品准备充分 ， 是按照此前公布的国六执行时间规划安排 。 ”
中国重汽豪曼汽车则正在紧抓国六切换的机遇 ， 该公司负责人透露 ， “现在加紧国六公告申报 。 ”
从福田、东风、江淮、重汽等几家轻卡企业来看 ， 轻卡行业早已做好了切换国六的准备 ， 国六推迟与否 ， 无关大局 。
领先于国六排放标准正式实施 ， 福田欧马可、奥铃、时代 ， 东风轻型车 ， 江淮轻卡 ， 江铃、中国重汽、一汽解放、上汽跃进、陕汽商用车……各家轻卡国六产品都已基本准备就绪 。
行业领先的轻卡企业基本都已实现全系国六产品上市 ， 并在2019年实现批量销售 。 包括中国重汽豪曼汽车 ， 2020年商务大会期间 ， 方得网了解到 ， 豪曼汽车国六产品已经在上海、深圳等地试销 。
「福田汽车」国六推迟？福田、江淮、东风等轻卡大佬这样应对
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东风凯普特
中汽协到底是怎么说的？ 那“国六推迟”一说到底从何而来？
3月12日 ， 中国汽车工业协会（简称“中汽协”）在线上举办信息发布会后 ， “中汽协呼吁延缓实施国六” ， 就成为焦点新闻 。
说的是2月份 ， 中汽协从行业角度向政府部门提交了《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》 。
首先 ， 看全建议的文件名 ， 就知道：这份建议并不是说整个汽车行业都要延缓国六；其次 ， 建议内容 ， 也不是简单的延期执行国六标准 。
中汽协副秘书长师建华在发布会当天就解释了：基于目前轻型车国六标准对PN值要求严格 ， 疫情影响下 ， 车企达标困难 ， 协会建议“国六”标准实施应给予产业适当的过渡期 。
所谓PN限值 ， 是指车辆行驶一段里程（1公里） ， 汽车尾气排放中的固体悬浮颗粒数量 。 按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016）标准规定 ， 在国六a、国六b阶段 ， 新增PN限值为6.0×1011/km ， 2020年7月1日前可放宽至6.0×1012/km 。
不管怎么说 ， 中汽协这份建议 ， 是否会被采纳暂未可知 ， 不能由此得出“国六将要延迟”的推论 。

「福田汽车」国六推迟？福田、江淮、东风等轻卡大佬这样应对
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江淮轻卡
“轻型车”是否包含轻卡？ 中汽协所提的建议是关于“轻型车” ， 是不是商用车行业所说的“轻卡”？
行业一般所说的“轻型货车”、“轻卡” ， 是指1.8t
简单来说 ， 总质量3.5吨以下的 ， 乘用车、轻客、微卡、皮卡 ， 都按照轻型车国六排放标准；总质量3.5吨以上 ， 都按照重型车国六排放标准 。
一般来说 ， 蓝牌轻卡设计总质量都在4.495吨 ， 会按照重型车国六排放标准执行 。


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