江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「丰田」CX-8还是凉了！月销量仅剩10台，消费者为何不待见它？


马自达的历史悠久 ， 到今年刚好已经有整整一百周岁 ， 妥妥的车圈老干部 。 马自达进入国内时间也相对较早 ， 1992年初次入华到现在已经也接近三十年 ， 经历了许许多多的风和雨 ， 也见证了中国汽车工业的发展与变迁 。
虽然是一位百岁老人 ， 但是马自达一直以来所展现出来的形象却相当年轻 。 当年以操控闻名的老马6想必至今很多人都印象深刻 ， 回忆起来更是会令人不自觉的嘴角上扬 。 不过当运动风格成为主流 ， 马自达的市场地位并没有提升 ， 相反这两年马自达的销量已经连续滑坡 。

「丰田」CX-8还是凉了！月销量仅剩10台，消费者为何不待见它？
本文图片

目前品牌旗下除了昂克赛拉车型相对乐观可以进入万辆俱乐部之外 ， 其余车型像阿特兹、CX-4?CX-5?CX-8都谈不上令人满意 ， 而其中的CX-8甚至堪称惨淡 ， 去年一整年 ， CX-8的总销量甚至只有1476台 ， 平均单月也就百余台 。 今年受到客观因素的影响 ， CX-8的情况更是雪上加霜 ， 1月份 ， CX-8卖出73台 ， 2月份更是跌至了10台 ， 这样的数据显示 ， CX-8其实基本已经被市场淘汰 。 马自达CX-8真有这么差劲吗？

「丰田」CX-8还是凉了！月销量仅剩10台，消费者为何不待见它？
本文图片

作为马自达在中国市场的旗舰车型 ， CX-8其实被抱以过厚望 。 定位于7座中大型SUV级别 ， 曾经扬言要挑战汉兰达 ， 可现实就是如此打脸 ， 为何它会沦落至此呢？个人觉得无非是这四个原因 。
第一：外观内饰严重套娃CX-5
虽然我们并不否认 ， 马自达车型的设计一直以来都相当出色 ， 但是作为一款旗舰SUV ， CX-8的造型竟然跟小弟CX-5并没有太大区别 ， 外观、内饰设计都高度相似 ， 几乎就是CX-5的放大版本 ， 这无疑会让人觉得没有新意 ， 且缺乏诚意 。 虽然可能在一些用料上面 ， CX-8确实会有一定的升级 ， 但是这细微的差距很难令人说满意 。

「丰田」CX-8还是凉了！月销量仅剩10台，消费者为何不待见它？
本文图片

第二：空间表现令人失望
另外CX-8虽然定位于中大型SUV ， 但是其实在空间相比中型SUV的汉兰达可能优势也并不大 ， 一是造型上的限制 ， 它不像汉兰达属于平直方正的类型 ， 而且马自达为了追求操控 ， 往往在空间利用率方面很低 。 二是车宽的限制 ， 1842mm的数据跟小弟CX-5完全一样 。 这些都导致了它的车内空间并没有像其他中大型SUV那样给力 。

「丰田」CX-8还是凉了！月销量仅剩10台，消费者为何不待见它？
本文图片

第三：动力偏弱
动力方面CX-8也存在着不足 ， 作为一款中大型SUV车型 ， 它搭载还是CX-5上面的那台机型 ， 最大功率仅有192马力 ， 峰值扭矩252马力 ， 匹配6AT变速器 。 虽然这套动力总成的平顺性不错 ， CX-8开起来也很轻松 ， 但是动力性能确实比较弱鸡 ， 毕竟汉兰达都已经有220马力起步了 。

【「丰田」CX-8还是凉了！月销量仅剩10台，消费者为何不待见它？】「丰田」CX-8还是凉了！月销量仅剩10台，消费者为何不待见它？
本文图片

第四：定价高昂
把CX-8称为CX-5的放大版并不为过 ， 毕竟造型、尺寸数据、以及动力系统都非常暧昧 ， 但是CX-8的起售价却达到了25.88万元 ， 四驱版更是达到29.98万元 ， 而同样2.5L版本的CX-5车型 ， 两驱车型起售价20.98万 ， 四驱车型售价23.38万元 ， 高达五六万左右的价格差距 ， 如果只是为了更大的空间 ， 不禁会让人思考是否值得？而且虽然CX-8把汉兰达视为对手 ， 但是比起汉兰达的价格 ， CX-8的起售价同样要更高 。 对于品牌本来就没有优势的CX-8来说 ， 无疑会让消费者更加抗拒 。


推荐阅读


上一篇：#大众#传祺GS8S运动版将上市，换装箭羽式前格栅，外观更霸气

下一篇：「哈弗」原创 捷途X70M祭出“杀手价”，10亿“打底”终身免费保养