『农产品期货网』工厂豆粕交货量大幅下降，阿近70个城市阻止运输
新冠病毒疫情对阿根廷而言来得不是时候 。 向日葵、玉米和即将到来的大豆 ， 农产品的收获速度与卡车进入港口码头的季节性高峰相吻合 。
阿根廷总统令在“强制隔离”期间 ， 免除了农产工业链成员的行动禁令 ， 这仅仅是一个“构思” ， 因为大多数地方市政当局决定实行物流限制 ， 使谷物运输更加困难或受阻 。
国家交通部长马里奥·梅尼（MarioMeoni）本人要求各省市允许运输公司工作 ， 但他没那么成功 。 
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图片来源：MarceloManera
目前各省市所采用的限制运输方法各不相同 ， 从允许每一工厂有限数量的卡车进入 ， 到禁止其他地区的卡车进入 ， 还有一些地区正在对管辖范围内的卡车进行为期两周的“隔离” ， 这实际上意味着完全禁止卡车通行 。
出口商已通知阿根廷运输部长马里奥·梅奥尼 ， 如果对出口有影响 ， 他们会要求安全部进行干预 。
交通运输部坚持认为地方市政当局没有管辖权 。 总统令确定“食品工业 ， 其生产链和供应”可以继续其活动；并且也可以进行“与农业和渔业的生产 ， 分配和商业化有关的活动” 。
但在某些城市 ， 物流限制协议是在不愿前往罗萨里奥港的卡车司机之间达成 ， 因为他们担心与外籍船员接触 。 例如 ， 在克鲁兹阿尔塔 ， 卡车司机仅将货物运送到转运中心 。
阿根廷共和国石油工业商会（CIARA）、私人港口和出口商中心的代表提交了一份说明 ， 以解释谷物装载卡车进入仓库运送的问题 ， 通常用于港口 ， 家禽工厂 ， 奶牛场 ， 饲养场 ， 养猪场和食品工业 。
【『农产品期货网』工厂豆粕交货量大幅下降，阿近70个城市阻止运输】说明中称：“随着国家农产品丰收的加速 ， 各地市政当局的封锁 ， 可能会导致“对国家消费产业和出口的谷物商业化的瘫痪” 。
而来自市场消息显示 ， 阿根廷出口商会会长称 ， 目前阿根廷豆粕工厂的大豆交货量出现“大幅下降” 。
（责任编辑：黄莺）
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